PartsVu Xchange Talks Boating conversa con Shelley Tubaugh, vicepresidenta de marketing de Grady-White, y Christian Carraway, diseñador de productos, para analizar cómo el avance de las tecnologías y los avances en ingeniería y ciencia de los materiales están facilitando un gran avance en el diseño de embarcaciones. Tubaugh, quien lleva 33 años en Grady-White, y Carraway, quien lleva diez años en la empresa, comparten sus perspectivas sobre la experiencia náutica integrada de Grady-White y cómo crean la Experiencia Náutica Definitiva, incluyendo la gestión de la seguridad náutica y la complejidad de las operaciones náuticas.
¿Quieres escuchar el podcast? Puedes encontrar PartsVu Xchange Talks Boating en Apple Podcasts , Spotify , Amazon Music , iHeart Radio y Stitcher .
Cristiano, cuando miras atrás a los últimos diez años, ¿dónde han estado las áreas de progreso más significativas?
Christian: Llevo diez años en la industria, así que recuerdo con cariño el comienzo de mi experiencia en el mercado. Lo que me sorprende es el crecimiento que han alcanzado las embarcaciones, especialmente las con motor fueraborda. En los últimos diez años, el tamaño de las embarcaciones ha crecido, y la potencia también ha aumentado. La tecnología para controlar estas embarcaciones ha avanzado rápidamente en tan solo los últimos seis o siete años. Lo vemos con los avances de Yamaha, como el control con joystick, el piloto automático y las funciones SetPoint.
¿Los motores de mayor potencia le han dado a Grady mayor flexibilidad? Aumentar la potencia del motor permite crear embarcaciones más grandes con motor fueraborda, ¿verdad?
Christian: Sí, todo depende del mercado. La gente quiere barcos más grandes y no quiere sacrificar el rendimiento. Para conseguirlo, hemos trabajado con nuestros proveedores. Tenemos exclusividad con Yamaha, un socio increíble. A medida que nuestros barcos se han vuelto más grandes, sus motores también lo han sido. Todo ha funcionado de maravilla para el consumidor.
Ofrecer una experiencia náutica integral se ha convertido en una prioridad para la industria náutica. ¿Qué significa una experiencia náutica integral para Grady-White?
Shelley: Trabajamos arduamente con nuestros socios para garantizar que todo funcione en conjunto. Iniciamos el proceso de desarrollo de productos con una visión de lo que queremos ofrecer a nuestros clientes y luego trabajamos con nuestros socios proveedores para desarrollar productos que satisfagan esa necesidad integral.
Por ejemplo, nuestra Canyon 456 requirió una estrecha colaboración con Yamaha para garantizar que los motores fueran adecuados para propulsar la embarcación y estuvieran alineados para cargar las baterías necesarias para el funcionamiento de todos los sistemas complejos, como el aire acondicionado, la toma de mar y la electrónica. Estos componentes deben contar con la plataforma adecuada y estar todos integrados. Trabajando con nuestros socios, nuestro objetivo es ofrecer la mejor experiencia de navegación.
He visto muchos cambios. Recuerdo cuando Grady-White no instalaba los motores en nuestros barcos. Enviábamos los barcos a nuestros concesionarios con algunos aparejos preinstalados, y ellos se encargaban de todo lo demás. Y hoy, cuando sale de aquí, es un paquete mucho más completo. Es más como una casa en algunos aspectos, por los sistemas eléctricos, calentadores de agua, televisores a color, estufas, refrigeradores, congeladores y todo lo demás. Son sistemas muy complejos, y tenemos que trabajar en estrecha colaboración con nuestros socios para integrarlo todo para nuestros clientes.
Christian: Como decía Shelley, todo tiene que funcionar en conjunto. Los barcos ya no son tan sencillos; todos anhelan más comodidades y más funciones. Quieren que el barco haga más y tengan que hacer menos. Sin embargo, lograr que los sistemas y funciones complejos funcionen de forma increíblemente sencilla mejora enormemente la experiencia de propietario. Se trata de integrar todos los sistemas que permiten disfrutar de lo mejor de ambos mundos. Puedes tener todas las funciones que quieras y el barco sigue siendo tan fácil o casi tan fácil de manejar como antes.
Grady-White es reconocido por ofrecer a sus clientes una gran cantidad de recursos de conocimiento. ¿Cuáles son algunos de estos recursos?
Christian: Nuestra red de increíbles distribuidores, Naples Boat Mart como solo un ejemplo, y nuestros representantes de servicio al cliente de fábrica, están aquí para los clientes durante toda su experiencia de propiedad.
Además, nuestra aplicación Captain Grady pone el conocimiento de los distribuidores y agentes de servicio al cliente de Grady-White en manos de los clientes con videos instructivos, listas de verificación y otra información importante disponible para un acceso inmediato y conveniente.
Los clientes pueden acceder a la aplicación desde sus tabletas o teléfonos móviles, y la aplicación incluye no solo información sobre el funcionamiento del barco, sino también consejos para atracar su barco, cómo amarrarlo y todo tipo de consejos y trucos.
Shelley: La aplicación Captain Grady es una herramienta integrada que acompaña a nuestros clientes las 24 horas del día, los 7 días de la semana. Ayuda a solucionar problemas. Incluye el manual del propietario tanto de la embarcación como de los motores, y está personalizada para el modelo específico del propietario. La aplicación Captain Grady contribuye enormemente a la experiencia integrada de la embarcación.
Grady-White también es reconocido por su compromiso con la seguridad. ¿Cuáles son algunas de las áreas más importantes de la seguridad marítima y cómo ha respondido Grady-White?
Shelley: Desde el principio, Grady-White siempre se ha adherido a las normas de la Asociación Nacional de Fabricantes Marinos (NMMA), que también están vinculadas a las normas del American Boat and Yacht Club (ABYC). Además, estamos firmemente comprometidos con dar buen ejemplo. Los miembros de nuestro equipo usan dispositivos de flotación personal (PFD) cuando salen a sesiones fotográficas y pruebas de manejo. Las fotografías que utilizamos para nuestros folletos y sitio web muestran características de seguridad y un funcionamiento seguro.
Trabajamos en estrecha colaboración con Sea Tow and Boat US para animar a nuestros clientes a tomar cursos educativos. Además, es importante destacar que integramos la seguridad en cada aspecto de las embarcaciones. Nuestras embarcaciones están rellenas de espuma de flotación, lo que las hace insumergibles. El diseño del casco y el manejo general de nuestras embarcaciones aumentan su seguridad.
Christian: Dedicamos mucho tiempo a escuchar a nuestros clientes y a aprovechar nuestra propia experiencia en el agua para aumentar la seguridad no solo de los modelos futuros, sino también de nuestra línea actual. Cada año, al comenzar a diseñar el modelo del año siguiente, consideramos qué podemos hacer para que la embarcación sea mejor y más segura.
Incorporamos medidas de seguridad. Por ejemplo, nuestros barcos cuentan con cabinas autovaciantes. Todos nuestros viveros y cajas de pescado se drenan por la borda y no dependen de baterías, interruptores de flotador, bombas ni ningún otro mecanismo. Les digo constantemente a nuestros clientes que nuestro sistema de achique se basa en la gravedad, y si alguna vez tenemos problemas con la gravedad, todos tenemos problemas más graves que un barco que se hunde.
Obviamente, los operadores deben pensar en la seguridad de sus operaciones náuticas. Pero, en lo que respecta a la embarcación en sí y su diseño, no queremos que nuestros clientes tengan que preocuparse por la seguridad.
La tecnología desarrollada en los últimos cinco a diez años por Yamaha y otros líderes de la industria también contribuye significativamente a la seguridad: conducir y atracar una embarcación es mucho más sencillo. Esta simplicidad mejora considerablemente la seguridad operativa.
Los Grady-White son conocidos por su comodidad al navegar, en gran parte gracias al diseño de su casco. ¿Podrías hablarnos un poco más sobre esto y sobre algunas de las otras características que hacen que los Grady sean tan cómodos?
Christian: Nuestro diseño de casco SeaV² es otro de esos elementos que lleva tiempo en el mercado y ha demostrado ser superior a cualquier otro. Hemos recibido muchos comentarios de nuestros clientes, así que sabemos que el diseño tiene una gran aceptación. Para mí, el casco es una de las partes más esenciales del diseño de cualquier embarcación; me gusta compararlo con una casa. Los cimientos de la casa son fundamentales para su estabilidad. En el caso de nuestras embarcaciones, comenzamos con el casco SeaV² y, a partir de ahí, construimos todas las demás características.
Los Grady-White también tienden a ser un poco más anchos que otros barcos del mercado; no todos los barcos de 11,3 metros son iguales. Volviendo a mi analogía de la casa, calculamos los metros cuadrados (largo por ancho) para expresar el espacio dentro de una casa. Pero para considerar el tamaño de un barco, normalmente solo se considera el largo. Sin embargo, un Grady de 11,3 metros será aproximadamente 60 cm más ancho que la mayoría de los demás barcos de 11,3 metros del mercado. Si consideramos la eslora total de 11,3 metros, esos 60 cm adicionales de ancho resultan ser mucho espacio adicional.
Shelley: El diseño de la proa del Grady-White corta el océano de forma que las olas se retiran, ofreciendo una navegación suave y seca. Además, la estabilidad en la popa permite una navegación agradable y cómoda al sentarse a navegar a curricán o a navegar. Es un casco galardonado, ganador del premio JD Power en la industria náutica.
Algunas de las otras características que hacen que los Grady-White sean aún más cómodos incluyen:
- Más portavasos
- Almacenamiento adicional
- Cajas de pescado más grandes y refrigeradas con control de termostato.
- Cajas de almacenamiento y congeladores más grandes
- Acumulación de espuma en los cojines para hacerlos funcionales, cómodos y estables a los rayos UV.
- Alto nivel de pensamiento aplicado a todas las funciones.
Una Grady-White se siente diferente. En cuanto te subes a bordo, todo encaja, y al subirte a una, te sientes sólida, cómoda y segura. Estas son palabras que nuestros clientes han repetido una y otra vez. Aunque no sepan exactamente qué causa esa sensación, son todos esos elementos los que nos esforzamos tanto en combinar.
¿Qué cree usted que será el futuro de la industria marina?
Christian: Si observamos cuánto ha cambiado la tecnología en los últimos diez años en comparación con los 100 anteriores, vemos que su crecimiento es exponencial. La tecnología actual es solo el comienzo desde el punto de vista del control. Para un capitán con menos experiencia, esto significa subirse a un barco y preocuparse menos. Ya sea que tenga que encender y apagar algo en el barco o conducir y atracar físicamente, la tecnología se desarrolla rápidamente para facilitar aún más la operación de los barcos.
También integramos la seguridad en el diseño de nuestras embarcaciones. Nos esforzamos al máximo para capacitar a todos y brindarles los conocimientos y la experiencia necesarios, pero hacemos todo lo posible para integrar la seguridad.
Shelley: Sigue habiendo muchas oportunidades de integración a medida que los avances tecnológicos permiten que cada vez más sistemas funcionen a la perfección. Habrá una mayor oportunidad de simplificar cada vez más la operación y la gestión de embarcaciones para que las personas puedan usarlas con más frecuencia. Creo que esta pandemia nos ha enseñado a muchos que poder salir al aire libre, experimentar la naturaleza y disfrutar de la paz que se siente en el agua es difícil de encontrar en otro lugar. Cuantas más personas puedan hacerlo, mejor será nuestra calidad de vida.
¿Cuáles son algunos de tus lugares favoritos para navegar?
Shelley: Me encanta navegar por el río Pamlico porque hay muchos lugares deshabitados. Puedes ir a cualquier parte y simplemente navegar río arriba y río abajo, o puedes encontrar una playita solitaria y pasar el rato allí. O, a veces, nos subimos al bote y vamos hasta la isla Ocracoke, pasamos allí el fin de semana y regresamos. He estado en un bote Grady-White en muchos lugares diferentes, y todos son buenos.
Christian: Estar en Greenville, Carolina del Norte, tiene una ventaja. Si sigues el río Tar, se abre al estrecho de Pamlico. Si sigues este estrecho, se abre al océano, pasando por Ocracoke en los Outer Banks. Así que, con el Canal Intracostero, podríamos ir al norte o al sur y llegar a cualquier lugar desde donde estamos, lo cual es genial. Todas son experiencias de navegación diferentes.
