Jason Bradstreet, presentador de PartVu Xchange Talks Boating, conversó con Sean Clayton, especialista en aparejos de la industria náutica. Sean es un pescador experimentado con cuatro años de experiencia en el equipo de pesca de lubina de Clemson. Sean se prepara para entrar en el mundo de los torneos profesionales el próximo año mientras trabaja simultáneamente en Palmetto Boat Center como especialista en aparejos. Palmetto Boat Center es reconocido como uno de los distribuidores independientes más grandes de Estados Unidos y una de las empresas de reparación y aparejos más importantes del país.
En el episodio de hoy, Sean analiza los pormenores del aparejo y equipamiento de un barco con accesorios, dispositivos y necesidades que pueden llevar su experiencia de pesca y navegación al siguiente nivel.
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¿Nos puedes contar algo de tu experiencia pescando y navegando?
Sean: Empecé a participar en torneos de pesca a los catorce años con el equipo de mi instituto en Clover, Carolina del Sur. Después del instituto, fui a pescar para Clemson en su equipo, donde competí a nivel local, regional y nacional. Durante la universidad, participé activamente en el Palmetto Boat Center Trail, así que tuve la oportunidad de conocer bastante bien al dueño. Durante mi segundo año, recibí una llamada suya con una oferta de trabajo que se ha convertido en el puesto de tiempo completo que ocupo hoy.
El año que viene, planeo seguir en Palmetto mientras pesco en el Abierto Bassmaster. Podré cumplir un sueño que tengo desde los once años. Tengo la gran suerte de trabajar en el concesionario de barcos más grande del país, que trabajará codo con codo conmigo para brindarme la oportunidad de pescar a nivel profesional.
¿Cuál es su función en Palmetto Boat Center?
Sean: Actualmente, soy asistente técnico, así que trabajo bastante en el aparejo de barcos. La mayoría de los barcos nuevos que nos llegan suelen estar en condiciones de navegar y listos para navegar, pero no tienen todas las comodidades. Carecen de elementos como gráficos y motores de pesca de arrastre, y a veces también necesitan fuerabordas.
Nuestro trabajo consiste en equipar las embarcaciones con accesorios, como el cableado necesario, placas de anclaje, anclas para aguas poco profundas y cualquier otro elemento importante para el comprador. Básicamente, construimos una embarcación que sale directamente de fábrica, sin nada.
¿Cuáles son las principales prioridades para alguien que quiere equipar su barco?
Sean: Ante todo, es fundamental usar gráficos con las mejores capacidades cartográficas. Vemos a mucha gente que prioriza el sonar frontal, el escaneo lateral u otra tecnología cartográfica, pero los árboles no se fijan en el bosque. La cartografía debe ser la primera consideración al aparejar una embarcación. Con las herramientas gráficas y cartográficas adecuadas, navegará con mayor seguridad por el lago a cualquier velocidad, ya que estará más atento a obstáculos como bancos de arena, montones de rocas y otros peligros.
Por ejemplo, pesco mucho en el lago Hartwell. Tengo un gráfico de 45 cm en la consola, configurado exclusivamente para mapear mientras corro. Mi gráfico es una herramienta indispensable para una navegación segura en cualquier lago, pero el detalle que obtengo de las funciones de mapeo en Hartwell es increíble. Tiene una precisión de 1 metro.
¿Qué opinas sobre los anclajes para aguas poco profundas?
Sean: Mi primer barco fue un Triton TR 186, y pesqué durante tres años sin ningún tipo de sistema de anclaje en aguas poco profundas. Recibí un poste de electricidad para el barco como regalo de graduación durante mi último año de preparatoria. En ese momento, no entendía realmente lo efectivos que podían ser.
Una vez instalado, me di cuenta de que era útil por muchas más razones de las que supuse. Lo usé para más cosas además de pescar. Por ejemplo, las anclas para aguas poco profundas me resultan muy útiles para atracar. También descubrí que los postes de electricidad pueden ser esenciales cuando estoy cerca de rocas u otros peligros. Me gusta colocarlos ligeramente por debajo de mi quilla como amortiguador para proteger el motor de los peligros de rocas, tocones y otros objetos bajo el agua. Es especialmente efectivo cuando estoy en una zona con mucha estela de barco que puede llevarme repentinamente a lugares donde preferiría no estar.
Mucha gente piensa que las anclas de aguas poco profundas son innecesarias en lagos profundos. Sin embargo, me han resultado útiles en algunos de los lagos más profundos del país, como el lago Fontana, que está a un par de horas de mi casa.
¿Cómo ha cambiado la evolución de la tecnología gráfica el juego de la pesca?
Sean: El sonar frontal ha revolucionado el mundo de la pesca. Personalmente, me ayuda a pescar, pero creo que hay beneficios adicionales que a veces se pasan por alto cuando se habla de esta increíble tecnología.
Valoro la capacidad de analizar cómo se instalan y se mueven los peces en diferentes condiciones. Por ejemplo, puedo iluminar debajo de los muelles por la mañana para ver si hay peces a cubierto. Si no, me desplazo a otras zonas, como las puntas, para comprobar la actividad pesquera. Si encuentro peces en las puntas, pero noto menos actividad a medida que el sol asciende, puedo volver a la cubierta del muelle, escanear y comprobar si los peces se han movido a la sombra. La tecnología me ayuda a comprender mejor el comportamiento de los peces.
Saber cuándo desactivar los gráficos es fundamental al usar el sonar en vivo o cualquier otra función de imagen. A veces, es importante poder volver a la pesca tradicional. Buscar objetos como zonas de pesca, hierba o cobertura adicional visible puede ser muy efectivo. Sin embargo, si usas el sonar frontal, podrías perderte lo que tienes justo delante sin darte cuenta.
En definitiva, el sonar frontal ha llegado para quedarse. Y estoy seguro de que las empresas no solo mejorarán esa tecnología, sino que también lanzarán nuevos gráficos con la capacidad de hacer cosas que ni siquiera habíamos considerado.
¿Qué opinas sobre los diferentes sistemas de carga para barcos?
Sean: Actualmente uso un cargador de cuatro bancos de Minn Kota. Es un sistema sencillo, pero satisface perfectamente mis necesidades.
Otro gran sistema es el Power Pole Charge, una forma relativamente nueva de cargar baterías mientras se está en movimiento. Aunque ofrece algo más, en resumen, un Power Pole Charge permite compartir la energía entre todas las baterías de la embarcación.
Si eres un pescador profesional o serio, y usas cuatro o cinco gráficos al día junto con viveros y otros accesorios, tus baterías se desgastarán. La mayoría de las veces, simplemente no puedes aguantar todo el día.
Con el sistema Charge, cuando la batería de arranque se agota, este toma energía de las baterías del motor de pesca de arrastre y la envía al lado de arranque. Al arrancar el motor principal, el alternador envía amperaje a la batería de arranque. Si las baterías del motor de pesca de arrastre se agotan, comparten la energía de la batería de arranque. Esto alivia la preocupación de agotar las baterías o perder potencia.
He tenido la oportunidad de pescar desde varios barcos con el sistema Power Pole Charge, y es increíble. Funciona muy bien para equilibrar la potencia a lo largo del día.
¿Cuáles son sus opiniones sobre las baterías de litio frente a las de plomo?
Sean: Opero mi barco con cuatro baterías de plomo sin sistema de carga, así que corro el riesgo de agotarlas. Lo he hecho una o dos veces, pero ha sido culpa mía. El tipo de barco influye en qué batería es la óptima. Cada barco reacciona de forma diferente al peso de la batería. Por ejemplo, mi barco es un Phoenix 920 Elite, y prefiere tener más peso en la popa para navegar más rápido y con mayor eficiencia. Como a mi barco le gusta tener más peso en la popa, le pongo baterías de plomo para que navegue más rápido. Sin embargo, un barco como un Nitro o un Skeeter no navega tan bien con más peso en la popa. Estos barcos podrían funcionar mejor con baterías de litio.
Las baterías de litio y de plomo también reaccionan de forma diferente cuando están a punto de agotarse. Las baterías de plomo avisan cuando se están agotando, ya que los motores de arrastre empiezan a reducir la velocidad. Con las baterías de litio, cuando se agotan, no hay aviso. Simplemente se apagan y dejan de funcionar. Combinar baterías de litio con un sistema de carga Power Pole es una solución eficaz y debería evitar sorpresas de batería descargada en el agua.
¿Cómo afecta una placa de gato al rendimiento de una embarcación?
Sean: Las placas de apoyo son excelentes para navegar en aguas poco profundas, pero también ayudan con el tiro al hoyo sin importar la profundidad en la que se encuentre. Si se usan correctamente, las placas de apoyo pueden ayudar significativamente con el rendimiento.
Ajusto mi placa de apoyo para adaptarla a las condiciones. Por ejemplo, si intento salir del hoyo más rápido, la pongo a doce, mientras que si navego en aguas turbulentas, la bajo a seis u ocho. El barco se maneja de forma diferente según la configuración. Obtendrás mejor manejo y estabilidad con más motor en el agua. Noto una gran diferencia en aguas profundas cuando bajo la configuración de doce a ocho.
Sin embargo, si intento sacarle el máximo provecho a la embarcación en cuanto a velocidad, me ajusto a 14 o 15, pero cualquier valor superior me parece perjudicial. De hecho, justo después de comprar mi embarcación, estaba aprendiendo a aprovechar al máximo la placa de apoyo. Cuando el ajuste es demasiado alto, se puede golpear la hélice con una pala, y eso fue precisamente lo que hice. Así que hay que tener cuidado.
Las placas de anclaje también son útiles en aguas poco profundas. Florida es un excelente lugar para usar una placa de anclaje, ya que la mayoría de las masas de agua son relativamente poco profundas. A veces, subir a un avión puede ser muy difícil si no hay suficiente profundidad. Las placas de anclaje son extremadamente útiles en esas situaciones.
¿Qué piensas sobre SeaDek versus la alfombra?
Sean: La mayoría de los barcos nos llegan con alfombra de fábrica, pero hemos equipado algunos con SeaDek antes de la entrega o después como modificación. SeaDek tiene sus ventajas y desventajas. Es un poco más difícil de limpiar y puede desgastarse un poco más que la alfombra. Sin embargo, es muy fácil de reemplazar cuando es necesario. También creo que se mantiene más fresco cuando hace calor. Una de las ventajas más importantes es que se seca rápidamente durante la temporada de lluvias. A veces, con alfombra, puede tardar días en secarse, mientras que SeaDek se seca en cuestión de horas. Así que, en general, es cuestión de gustos.
¿Qué sigue en tu carrera como profesional y en la industria?
Sean: Llevo pescando relativamente poco tiempo y disfruto del proceso de maduración como pescador. Es un proceso continuo de aprendizaje y adquisición de experiencia.
He tenido cierto éxito, pero espero llevarlo al siguiente nivel. Hasta ahora, he ganado unos catorce eventos y he quedado entre los primeros en algunas de las carreras de Pescadores del Año. Además, mi compañero de universidad y yo terminamos duodécimos en puntos durante nuestro primer año en la Bassmaster College Series. También clasifiqué recientemente para el Campeonato por Equipos Bassmaster el año pasado. Así que estoy entusiasmado con la perspectiva de continuar y competiré en los Abiertos Bassmaster el año que viene.
Para más información sobre aparejos y accesorios para embarcaciones, contacta con Sean en palmettoboatcenter.com . También puedes seguir a Sean en Instagram para ver su progreso como profesional o preguntarle sobre aparejos o pesca.
