Protector de espejo de popa, soporte de motor fueraborda: ¿son necesarios?

Bueno, pensamos profundizar en uno de los temas más debatidos entre los navegantes. ¿Se necesita un protector de espejo de popa o un soporte de motor? De ser así, ¿cuál es mejor: un protector de espejo de popa o un soporte de motor ? ¿Pueden ser más perjudiciales que beneficiosos para los motores fueraborda?

Sabemos muy bien que la simple publicación de este artículo probablemente suscite polémica, pero creemos que el debate es valioso. Y lo más importante, quizás, es que no creemos que haya una única respuesta directa. Como con tantas cosas en la vida, depende.

Entonces, ¿cuáles son los daños que más nos preocupan al remolcar una embarcación? Generalmente, las preocupaciones se dividen en las siguientes categorías:

Daños en el espejo de popa : la preocupación aquí es que a medida que su embarcación remolcada se encuentra con baches, hoyos y otros peligros en la carretera, el motor rebotará y correrá el riesgo de agrietarse o crear otros daños en el espejo de popa de su embarcación.

Daños en la unidad inferior : la preocupación aquí es que corre el riesgo de que su unidad inferior entre en contacto con la carretera al atravesar baches, topes, pendientes y otros desniveles.

Conjunto de ajuste e inclinación hidráulicos y soporte de espejo de popa : la tensión causada por el motor fuera de borda que rebota o se desplaza de un lado a otro mientras el barco está remolcado puede hacer que el motor sufra problemas.

Estrés general del motor : daños causados ​​por la vibración general y los rebotes mientras remolca su embarcación.

Así que, pensemos en estas cuestiones una por una.

Daños en la popa del barco

Muchos navegantes descartan por completo la posibilidad de daños en la popa al remolcar . Si bien los motores fueraborda son pesados, las popas de las embarcaciones están diseñadas para soportar el peso del motor al rebotar a gran velocidad en el agua. Dado que las popas soportan el rigor de las olas y la velocidad del agua, también pueden soportar el estrés que puede generar la carretera.

No es lógico concluir que, solo porque una embarcación puede soportar mucha tensión en un entorno, también puede soportar mucha tensión en otro. Sin embargo, los espejos de popa de la mayoría de las embarcaciones modernas, especialmente las que tienen un cabezal de aluminio fundido con un eje de aluminio de alta resistencia, son bastante robustos. Dicho esto, algunas embarcaciones presentan un mayor riesgo.

Por ejemplo, las lanchas Jon y las lanchas de pesca más pequeñas suelen tener una mayor relación motor-embarcación (motor pesado, embarcación ligera). Por lo tanto, son más susceptibles a sufrir daños en el espejo de popa. Además, las lanchas de aluminio tienen mayor riesgo de sufrir roturas de soldaduras y remaches que las lanchas de fibra de vidrio reforzada.

Daño de unidad inferior

Si puede ajustar el motor al mínimo al remolcar, es muy probable que no necesite un protector de espejo de popa ni un soporte de motor . Sin embargo, si la unidad inferior de su motor fueraborda está demasiado cerca del suelo al ajustarlo al mínimo, su motor corre un alto riesgo de sufrir daños durante el remolque. Si choca con un bache o bache inadecuado, podría causar graves daños.

Gran parte de esta pregunta se centra en su vehículo remolcador y el soporte que ofrece. Aunque parezca simple, con un camión grande y alto y una embarcación más pequeña, podría estar bien. Un vehículo remolcador más pequeño podría no ofrecer suficiente espacio libre cuando el motor está en régimen. ¿Cuál es el espacio libre suficiente? Algunos navegantes se sienten cómodos con 20 a 25 cm, pero creemos que un bache no detectado a tiempo, un badén inoportuno o una entrada empinada podrían hacer que este pequeño espacio libre sea insuficiente. Nos sentimos mucho más cómodos con 38 a 50 cm de espacio libre.

Daños en el sistema hidráulico de inclinación y compensación

Remolcar sin el motor fueraborda completamente ajustado puede causar mucha tensión en el sistema hidráulico de trimado e inclinación si no se sujeta. Muchos navegantes recomiendan usar el bloqueo de servicio o del motor. Si bien existe un amplio debate sobre los protectores de popa o el soporte del motor, no recomendamos usar el bloqueo de servicio o del motor para sujetar el motor. Tanto Yamaha como Mercury lo desaconsejan.

Estrés general del motor

La vibración y los rebotes no son buenos para el motor. ¿Cuánta vibración se necesita para que la vida útil del motor se vea afectada? ¿Cuánto rebote es excesivo? Estas preguntas son imposibles de responder. Nunca podrá eliminar por completo la vibración, las sacudidas y los rebotes. Sin embargo, reducir el movimiento del motor al remolcar y el impacto de los impactos son excelentes ideas. Esto se puede lograr con un buen soporte de motor.

Ha decidido que un protector de espejo de popa o un soporte de motor es una buena idea

Si ha decidido que un protector de espejo de popa o un soporte de motor es una buena idea, el debate está lejos de terminar, ya que existen innumerables opciones. ¿Cuál es el mejor protector de espejo de popa o soporte de motor? De nuevo, no recomendamos ninguna solución o producto específico, pero compartiremos algunas ideas.

Las soluciones para sujetar el motor fueraborda y proteger la popa durante el remolque generalmente se dividen en dos categorías: protector de popa y soporte de motor. Incluso el debate sobre qué es un protector de popa y qué es un soporte de motor parece interminable. Por lo tanto, en este análisis, definiremos un protector de popa como un sistema de soporte del motor fueraborda al remolque. Entendemos el soporte de motor como una solución que utiliza el sistema hidráulico de trimado e inclinación del motor fueraborda para facilitar el soporte.

Protector de espejo de popa

Si bien existen en muchos estilos diferentes y son fabricados por numerosos fabricantes, el concepto general de un protector de popa tradicional es un dispositivo que va desde la unidad inferior del motor fueraborda hasta el remolque del barco. El protector de popa evita que el motor se desvíe de un lado a otro y, en general, lo mantiene en su lugar durante el remolque, especialmente cuando no se tiene suficiente espacio libre para trimar el motor fueraborda completamente.

Argumentos en contra de los protectores de popa: El argumento más común se basa en que un protector de popa transfiere el peso y la energía de la popa (una zona diseñada para ello) al remolque, que no está diseñado para gestionar dicha energía. Además, mientras la embarcación y el motor se mueven juntos, la embarcación y el remolque se mueven de forma independiente, lo que provoca que las vibraciones de la carretera se transfieran a la unidad inferior, lo que podría causar daños.

Además, algunos protectores de espejo de popa pueden rayar la unidad inferior. Finalmente, algunos productos son un poco frágiles y probablemente no duren más de un par de años.

Soporte del motor

Existen diferentes métodos para el soporte del motor. El MY Wedge es un ejemplo de uno popular. El soporte del motor está fabricado con caucho de alta tecnología y se desliza sobre uno de los cilindros de trimado. Una vez colocado, el motor se trima hasta que apenas presiona contra el soporte, y este se comprime ligeramente. Una vez que el motor fueraborda se trima contra el soporte, se produce poco movimiento en el trimado y la inclinación, y se alivia la tensión del espejo de popa de la embarcación. Además, el soporte del motor alivia la tensión del sistema de trimado y la inclinación. También se puede utilizar un travesaño trasero para sujetar el motor de la embarcación.

Otro tipo de soporte de motor es un dispositivo de acero con puntas de goma para el ajuste del motor. El concepto general de este tipo de soporte es muy similar al del modelo MY Wedge ; solo que logra el objetivo de forma ligeramente diferente.

Desventajas de los soportes de motor: A diferencia de un protector de espejo de popa, los soportes de motor pueden ser insuficientes para evitar que el motor se desvíe de un lado a otro. Por lo tanto, si decide usar un soporte de motor, considere también el uso de clips de centrado de dirección.

Entonces, ¿qué opción debería tomar: protector de espejo de popa, soporte de motor o ningún soporte adicional? Generalmente, creemos que estos productos son seguros económicos y, en muchas aplicaciones, realmente necesarios. Sin embargo, el propósito de este artículo es simplemente presentar información y argumentos.