Cuando se trata de almacenar una embarcación fuera de temporada y prepararla para el invierno, hay muchas cosas por hacer antes de guardarla. Seguramente estará muy ocupado con el mantenimiento rutinario, como un cambio de aceite o la eliminación de depósitos de sal de la unidad inferior. Sin embargo, una de las tareas más importantes es usar un estabilizador de combustible de calidad para embarcaciones .
El tratamiento adecuado del combustible es esencial, ya que es necesario almacenarlo correctamente durante el almacenamiento o la preparación para el invierno de la embarcación para evitar daños en el motor. De lo contrario, se pueden producir daños graves en el motor y el sistema de combustible. Los daños en el sistema de combustible, a su vez, suelen requerir una extensa solución de problemas y costosas reparaciones, todo lo cual se puede prevenir con la sencilla y económica adición de estabilizadores de combustible para embarcaciones en todo el sistema de combustible.
Para ayudarle a evitar catástrofes y garantizar que su embarcación esté almacenada correctamente, echaremos un vistazo a todo lo que necesita saber sobre por qué los estabilizadores de combustible para embarcaciones son imprescindibles, incluyendo:
- ¿Qué es el estabilizador de combustible?
- ¿Por qué es necesario el estabilizador de combustible para embarcaciones?
- Cuándo utilizar estabilizador de combustible
- Cómo usar estabilizadores de combustible marino y tratar el combustible de la embarcación para el almacenamiento a largo plazo
- Cómo encontrar un estabilizador de combustible marino de calidad
- Finalmente, ¿cómo elegir un estabilizador de combustible marino de calidad?
Un tratamiento adecuado del combustible para el almacenamiento de embarcaciones significa que arrancar su embarcación al inicio de la próxima temporada puede ser tan sencillo como girar la llave de contacto. ¡Comencemos!
¿Qué es el estabilizador de combustible?
Como su nombre lo indica, un estabilizador de combustible es una solución multifunción que estabiliza el combustible marino almacenado en un tanque de gasolina. Las funciones más comunes de un estabilizador de combustible son:
- limitar la evaporación
- repeler la infiltración de agua
- evitar la separación de fases (un proceso en el que el contenido de etanol del combustible marino atrae agua, creando una mezcla de combustible menos reactiva).
Químicamente, un estabilizador de combustible se formula a partir de productos derivados del petróleo, incluida una mezcla de lubricantes y antioxidantes.
¿Por qué es necesario el estabilizador de combustible para embarcaciones?
Dos razones principales por las que un estabilizador de combustible es esencial para el almacenamiento de embarcaciones y como complemento a la navegación habitual son la conservación del combustible y la corrosión. Analicemos cada uno de estos aspectos:
Preservación de combustible
El combustible es un líquido dinámico cuya composición química cambia desde su refinación hasta su entrada al sistema de combustible, listo para la combustión. Cuando el combustible permanece estancado, puede deteriorarse debido a cuatro factores ambientales que aceleran las reacciones en él. Estos factores son el agua, el oxígeno, la luz y el calor:
- El agua y el aire proporcionan oxígeno al combustible, lo que permite que se produzca el componente químico de la desestabilización del combustible.
- La luz y el calor proporcionan energía para que se produzcan estas reacciones.
El almacenamiento del barco es el entorno perfecto para todos estos factores, donde las temperaturas pueden elevarse bajo el sol y el aire húmedo puede infiltrar fugas microscópicas en el sistema de combustible de su motor fuera de borda.
El combustible marino no estabilizado comienza a deteriorarse después de 30 días o menos , por lo que es necesario un estabilizador de combustible para evitar la acumulación de combustible rancio y humedad que daña el motor. Desafortunadamente, el sistema de combustible de la mayoría de las embarcaciones no es completamente hermético, lo que introduce humedad que puede acortar significativamente su vida útil.
Si ha dejado combustible en el tanque o en las líneas de combustible durante varias semanas, los efectos de la gasolina desestabilizada cambian su calidad.
- En primer lugar, el agua reduce la reactividad del gas. Esto significa que un lote defectuoso se volverá menos combustible a medida que aumenta la proporción agua:gas. En casos extremos, una menor combustión implica menor kilometraje, atascos del motor e incluso combustible completamente inutilizable.
- En segundo lugar, el combustible de la solución puede formar resinas pegajosas que pueden obstruir rápidamente el carburador o los inyectores de combustible , arruinando también el rendimiento.
Entonces, cuando se trata de almacenamiento estacional a largo plazo de su embarcación, puede esperar que un lote completo de combustible se vuelva menos combustible y peligroso para su embarcación si no lo ha tratado con un estabilizador de combustible marino.
Prevención de la corrosión
La corrosión de los componentes internos y externos de un motor fueraborda es la pesadilla de cualquier navegante . Los componentes metálicos internos, expuestos a la humedad, se degradan con el tiempo debido a la oxidación del metal, lo que provoca fugas, picaduras y un desgaste acelerado.
La mayoría de los motores fueraborda están diseñados para soportar algunos daños internos y funcionar correctamente, pero este daño por corrosión es acumulativo. Un poco de óxido produce más óxido. Antes de que te des cuenta, tendrás que realizar una revisión exhaustiva de los componentes de tu motor fueraborda (como renovar las culatas después de cambiar la junta de culata ), reparaciones que requieren mucho tiempo y son costosas.
Peor aún, es probable que se produzcan fugas debido a las picaduras causadas por la corrosión, lo que introduce aún más humedad y aire en el motor fueraborda. Con el tiempo, estas picaduras reducen el rendimiento en el agua y provocan fallos. En casos extremos, los gases de escape de la corrosión pueden acumularse en el compartimento del motor . Esto puede provocar humos peligrosos e incluso explosiones.
Cuándo utilizar estabilizador de combustible
La calidad del combustible empeorará notablemente cuanto más tiempo permanezca inactivo. Esto es especialmente cierto para los propietarios de embarcaciones que suelen dejar sus motores sin usar durante más de tres o cuatro semanas. Obviamente, durante el almacenamiento, su embarcación permanecerá inactiva durante mucho más tiempo.
Lo cierto es que siempre debe usar un estabilizador de combustible marino cada vez que reposte o tenga intención de guardar su embarcación (ver la siguiente sección) . Debido a su bajo costo en comparación con sus beneficios, los navegantes deberían acostumbrarse a tener uno a mano para tratar la gasolina cada vez que reposten.
Cómo usar estabilizadores de combustible para embarcaciones y tratar el combustible para almacenamiento a largo plazo
Usar un estabilizador de combustible no implica simplemente verter un tapón en el tanque de gasolina y listo. Estabilizar el combustible requiere un poco de planificación. Consuma la mayor parte del combustible del tanque de la embarcación y luego llénelo con combustible nuevo justo antes de prepararlo para el almacenamiento. Los siguientes pasos le permitirán máxima protección y estabilización durante el almacenamiento de la embarcación:
1. Agregue una cantidad medida de estabilizador de combustible a su tanque.
Comience por asegurarse de que su bote tenga el tanque de gasolina casi vacío. Lea las instrucciones de la marca de estabilizador de combustible que vaya a usar. Dependiendo de la dosis del producto (consulte la sección "Cómo elegir un estabilizador de combustible marino de calidad " más adelante), podría necesitar comparar la cantidad de estabilizador necesaria con la capacidad total de combustible.
Una vez realizado un cálculo básico (p. ej., "Agregar una onza de estabilizador por galón"), mida la cantidad correcta de estabilizador y viértala en el tanque de gasolina. La mayoría de los estabilizadores tienen una tapa medidora o líneas en la botella que le ayudarán a medir el producto.
2. Llene el tanque con combustible.
Una vez que haya agregado el estabilizador de combustible para embarcaciones al tanque, es hora de llenarlo casi por completo. Si es posible, use gasolina sin etanol. También deberá dejar un pequeño espacio para la expansión del combustible durante el almacenamiento, así que asegúrese de no llenarlo demasiado.
Agregar el combustible marino después del estabilizador garantiza que este se distribuya de manera uniforme en el tanque de combustible y minimiza la exposición del tanque de combustible al aire rico en humedad.
3. Haga funcionar el(los) motor(es) para distribuir el estabilizador de combustible.
Por último, deberá poner en marcha el motor para que el estabilizador de combustible llegue a todo el sistema. En la mayoría de los casos, de 5 a 10 minutos de funcionamiento activo son más que suficientes para hacerlo correctamente. (Nota: Siempre conecte el motor a una fuente de agua para evitar el sobrecalentamiento).
si va a hacer funcionar el motor fuera del agua).
Si sigue estos pasos, cuando llegue el momento de sacar su barco del almacenamiento la próxima temporada , ¡estará listo para salir al agua lo antes posible!
Cómo elegir un estabilizador de combustible marino de calidad
PartsVu vende varios estabilizadores de combustible confiables que miles de navegantes usan para el invierno, el almacenamiento a largo plazo y cada vez que llenan el tanque. Varias marcas confiables funcionan bien, pero use su criterio para elegir la mejor marca. Para ello, considere los siguientes criterios:
- ¿El estabilizador de combustible hace afirmaciones realistas?
- ¿Es razonable la tarifa por golosina?
¿Cuánto tiempo lleva el fabricante en el negocio?
La longevidad es importante en el mundo de los productos náuticos. Cuanto más tiempo lleve un fabricante de estabilizadores de combustible en el mercado, más probable es que venda un producto de calidad en el que los navegantes puedan confiar.
¿El estabilizador de combustible hace afirmaciones realistas?
Los estabilizadores de combustible de calidad funcionan muy bien, pero preste atención a las afirmaciones excesivas. Aquí hay un par de señales de alerta:
- Si el estabilizador de combustible marino garantiza una ganancia de kilometraje sustancial (“¡Mejora del kilometraje del 35 % garantizada!”), lo más probable es que se trate de una afirmación falsa.
- Si el estabilizador de combustible afirma matar microbios en el combustible pero no tiene un número de establecimiento de la EPA , se trata de una afirmación falsa.
- Si el producto afirma poder revertir los efectos del combustible en mal estado, también es una afirmación dudosa (consulte “¿Puede un estabilizador de combustible para embarcaciones revertir el combustible en mal estado?”).
¿Es razonable la tarifa por golosina?
La tasa de tratamiento indica la cantidad de estabilizador de gasolina que se debe usar por galón. Por ejemplo, una tasa de tratamiento de 1:1000 significa que una onza trata entre 8 y 10 galones de combustible.
La tasa de tratamiento suele medirse en onzas de estabilizador por galón de combustible (es decir, "una onza trata cuarenta galones de combustible"). Esto puede ser un poco engañoso. Algunos estabilizadores de combustible multiusos tienen tasas de tratamiento más altas, mientras que otros hacen afirmaciones similares con tasas de tratamiento más bajas. En general, lo más recomendable es una tasa de tratamiento más baja.
Algunas de las tasas de tratamiento más comunes para estabilizadores de combustible (de uso único y multipropósito) incluyen:
- 1:2000 (1 onza trata aproximadamente entre 18 y 20 galones)
- 1:1000 (1 onza trata aproximadamente entre 8 y 10 galones)
- 1:500 (1 onza trata aproximadamente de 4 a 5 galones)
Para la tasa de tratamiento, es razonable que un estabilizador de combustible multiusos tenga una tasa de tratamiento de 1:2000 o superior. Cuanto mayor sea la tasa de tratamiento, mayor será el volumen que la fórmula tendrá para combinar los ingredientes activos que cumplen con lo que se indica en la botella.
¿Qué hace un estabilizador de combustible?
Un estabilizador de combustible preserva la calidad del combustible durante el almacenamiento al prevenir la oxidación, la infiltración de humedad y la separación de fases. Esto ayuda a mantener el motor de su embarcación limpio, eficiente en el consumo de combustible y protegido contra la corrosión.
¿Es necesario un estabilizador de combustible para las embarcaciones?
Sí. El estabilizador de combustible es necesario para las embarcaciones durante el almacenamiento invernal o largos periodos de inactividad. Sin él, el combustible puede degradarse, absorber humedad y causar problemas en el motor o los inyectores.
¿Cuánto estabilizador de combustible debo usar por galón?
Depende de la tasa de tratamiento del producto. La mayoría de los estabilizadores de combustible marino recomiendan usar 28 ml (1 onza) por cada 30 a 75 litros (8 a 20 galones) de combustible. Siga siempre la etiqueta para conocer la dosis exacta.
¿Cuál es el mejor estabilizador de combustible para embarcaciones?
Las opciones confiables incluyen Mercury Quickstor , Star brite Star Tron , Yamalube Fuel Stabilizer and Conditioner Plus , Sta-Bil y CRC Marine Fuel Treatment .
¿Puede un estabilizador de combustible revertir el combustible en mal estado?
No. Los estabilizadores de combustible previenen la degradación del combustible; no revierten el combustible rancio o con fases separadas. Si el combustible se ha echado a perder, lo mejor es reemplazarlo.
¿El estabilizador de combustible es malo para el motor?
No. Si se usan según las instrucciones, los estabilizadores de combustible son seguros y beneficiosos para el motor. Previenen la obstrucción de los sistemas de combustible y los daños por corrosión durante el almacenamiento.
¿Cuáles son los mejores estabilizadores de combustible para barcos?
Si bien hay una variedad de estabilizadores de combustible marino de calidad en el mercado, algunas de las marcas que nos gustan incluyen:
- Tratamiento enzimático para combustible Star Tron de Star Brite (de hecho, escribimos un artículo sobre este producto: "Guía para el tratamiento enzimático para combustible Star Tron y otros aditivos para combustible Star Tron")
- Estabilizador y acondicionador de combustible Yamalube Plus
- Mercury Quickstor
- Sta-Bil
- CRC
¿Puede un estabilizador de combustible para embarcaciones revertir el combustible en mal estado?
No, los estabilizadores de combustible son tratamientos preventivos para evitar que se inicien reacciones químicas inestables en el combustible marino. Si el combustible se ha vuelto rancio, se ha oscurecido o presenta una fase separada, lo mejor es vaciar el sistema de combustible y reemplazarlo con combustible nuevo y estabilizado.
¿Puede el estabilizador de combustible para embarcaciones con etanol también prevenir problemas de agua?
Sí y no. Algunos estabilizadores de combustible y aditivos multifunción para combustible marino están diseñados para tratar pequeños problemas de agua, según su formulación. Sin embargo, si el combustible contiene agua, es hora de abordar la causa de estos problemas en lugar de recurrir a costosos tratamientos recurrentes.
En resumen: Un estabilizador de combustible marino protege el motor de su embarcación durante el almacenamiento, previniendo la degradación del combustible, la corrosión y la infiltración de agua. Es económico, fácil de usar y fundamental para el invernaje o el almacenamiento de su embarcación durante más de 30 días. Siga siempre las instrucciones de dosificación según el tamaño de su tanque de combustible.
Ahora que ya conoce los fundamentos de los estabilizadores de combustible, PartsVu está a su servicio para todas sus necesidades . ¡Explore PartsVu hoy mismo y descubra todo lo que necesita para pasar menos tiempo en el taller y más tiempo sin preocupaciones en el agua!
5 comentarios
Hello Pat,
Thank you for reaching out with your question about winterizing your boat’s fuel system. We appreciate your diligence in ensuring your boat is well-maintained. It’s essential to consider the manufacturer’s recommendations and best practices when it comes to winterization.
While we are not certified technicians, we can offer some general advice based on common practices:
Fuel Level: It’s generally recommended to have the fuel tank as full as possible during winterization to minimize the potential for condensation inside the tank. A fuller tank leaves less room for air, reducing the chances of moisture buildup.
Spring Startup: When preparing your boat for the spring season, it’s a good idea to top off the fuel tank with fresh fuel to minimize any potential issues related to aging fuel. Additionally, inspect the fuel filters and water separators for any signs of contamination.
Consult a Certified Technician: To ensure the most accurate advice and to address any specific concerns you may have, we recommend consulting a certified marine technician or a technician from your boat’s manufacturer. They can provide personalized guidance based on your boat’s make and model.
It’s great to see your dedication to maintaining your boat in top condition. By following best practices and seeking expert advice when needed, you can enjoy worry-free boating experiences. Feel free to reach out to a certified technician for a thorough assessment and guidance on your winterization and spring startup processes.
Safe boating and smooth sailing!
My mechanic winterized and said was ok to have tank 3/4 full with stabilizer. Worried about condensation as read about should have it almost full.
Should tank be drained in the spring to avoid and damage.
Hello Steve,
Thank you for contacting us. An unopened bottle can last up to 5 years.
Best,
Mario
Does the fuel treatment go bad? I bought a case of stabil marine and use it for every fill up, but how long will an unopened bottle last?
I recently invested in a small fishing boat since my family had just moved to a house near the coast recently, so I need a storage unit to use for it soon. I appreciate you letting us know that it is essential for boats to have a fuel stabilizer when kept in storage to avoid letting the fuel go bad and decreasing its quality. I’ll take note of this while I look for a boat storage unit to reserve soon.