Si su motor fueraborda Mercury dejó de funcionar, puede que no sepa por qué ni dónde empezar a solucionarlo. Afortunadamente, los problemas con los motores fueraborda Mercury suelen deberse a varios problemas comunes, y las soluciones pueden no requerir un mecánico. Puede comprobar los problemas más comunes usted mismo y, en muchos casos, ¡no se necesitan herramientas!
¿Cómo solucionar problemas de un motor fueraborda Mercury?
Antes de comenzar, apague los cigarrillos u otros materiales para fumar, independientemente de si huele gasolina o no.
Es mejor abordar primero los problemas más simples antes de abordar asuntos más complejos. Las siguientes soluciones rápidas pueden solucionar el problema por el que su motor fueraborda Mercury dejó de funcionar.
Interruptor de apagado
Si el interruptor de seguridad no está bien conectado, podría ser la causa de los problemas del motor. Desconecte la conexión y vuelva a colocarlo. Es posible que sea necesario reemplazar el interruptor de seguridad por completo; lea más sobre esto aquí .
Engranaje
El siguiente punto a revisar es la palanca de cambios. Es fácil desviarla, lo que impide que el motor arranque. Asegúrate de que esté en punto muerto e intenta arrancar el motor de nuevo.
Gas
Puede parecer obvio, pero ¡compruébalo de todos modos! ¿Hay gasolina en el tanque? Si es así, ¿está abierto el respiradero del tanque? Un respiradero cerrado impide que el aire reemplace el combustible a medida que el motor lo extrae, lo cual es necesario para arrancar el motor.
Hélice
A veces, el problema puede ser simplemente que la hélice del motor tenga algo enredado. Puede ser hilo de pescar, exceso de algas o algún otro material que se haya enganchado en las palas. Retire con cuidado cualquier objeto que pueda estar enredado en la hélice y revísela para detectar posibles daños. Si la hélice está dañada, debe reemplazarse. Los residuos alrededor de la hélice son la causa más probable si el motor de su embarcación arranca, pero se apaga rápidamente.
Estrangulador, acelerador y pera de cebado
Intente arrancar el motor con y sin el estrangulador. Si esto no funciona, intente modificar la posición del acelerador. A veces, aplicar más o menos gasolina puede ser suficiente. Finalmente, apriete la pera de cebado varias veces para asegurarse de que el motor esté cebado.
Batería
Algunas baterías tienen un interruptor de encendido/apagado. Si su batería tiene este interruptor, asegúrese de que esté encendido. Si su motor tiene menos de 25 HP, puede usar el cable de emergencia para arrancar el motor tirando del cable. Es posible hacerlo con motores de hasta 50 HP, pero tenga en cuenta que cuanto mayor sea la potencia, más difícil será. Si funciona, es probable que la batería sea el problema. Quizás deba reemplazarla. Además, si su motor fuera de borda ha estado almacenado o sin usar durante un período prolongado, el combustible degradado también podría ser la causa, especialmente si no se usó el estabilizador de combustible de la embarcación durante el período de inactividad.
Razones por las que su motor fueraborda Mercury aún no funciona
Bien, ya probaste las soluciones rápidas, pero aún no has descubierto por qué tu motor fueraborda Mercury dejó de funcionar. El siguiente paso es revisar a fondo cada sistema/pieza del motor hasta resolver el misterio.
Sistema de arranque
Si escucha un clic al intentar arrancar el motor, el solenoide de arranque podría ser el problema. Según el modelo, es posible que solo pueda reemplazar el solenoide o que tenga que reemplazar todo el sistema autónomo. Para probar el solenoide, siga estos pasos .
Si el motor de arranque no arranca, probablemente tenga un problema eléctrico. Desconecte el cable negro (negativo) y luego el rojo (positivo). A continuación, deberá retirar la batería de su alojamiento. Si la batería está dañada, reemplácela. Sin embargo, algunos signos de desgaste pueden repararse.
La corrosión se puede eliminar con un cepillo de alambre. Cualquier otra acumulación o residuo se puede eliminar con una mezcla de agua y bicarbonato de sodio en una proporción de 1 taza por 1 cucharada, respectivamente. Si usa esta mezcla, asegúrese de secar bien la batería inmediatamente después. Finalmente, cargue la batería y limpie las conexiones. Luego, vuelva a conectar el cable positivo y luego el negativo. Use grasa dieléctrica al reinstalar las conexiones.
Si la batería está bien, deberá comprobar si se ha fundido algún fusible. Para ello, utilice un destornillador para retirar la tapa eléctrica del motor. Con unos alicates, retire con cuidado el portafusibles. Si el centro está roto, significa que está fundido. Deberá consultar el manual de reparación del motor fueraborda Mercury para determinar el amperaje correcto necesario para reemplazarlo. Si esto no funciona, continúe con los demás sistemas hasta que se resuelva el problema.
Sistema de combustible
El sistema de combustible está compuesto por la bomba de combustible, el filtro de combustible , las válvulas de retención, las mangueras de combustible, el diafragma de la bomba de combustible y los inyectores. Preste atención al sonido de funcionamiento. Si no oye que el sistema intenta funcionar, compruebe la continuidad entre el portafusibles, el fusible, el relé de la bomba de combustible y el mazo de cables. Repare o reemplace las piezas defectuosas si no hay continuidad. Si hay continuidad, reemplace la bomba de combustible eléctrica.
Si escucha el sonido de funcionamiento, revise cada componente del sistema de combustible individualmente. Primero, inspeccione los filtros de combustible y busque obstrucciones, grietas, dobleces o fugas en las mangueras. Reemplace cualquier pieza dañada. A continuación, revise el diafragma para ver si presenta grietas u otros signos de daño. Después, revise la válvula de aguja del separador de vapor para ver si está doblada o presenta signos de desgaste. El siguiente paso es revisar los inyectores para ver si están obstruidos y presentan resistencia. Luego, revise si hay conexiones defectuosas.
Finalmente, observe si hay agua en el combustible. La gasolina de etanol atrae agua, lo que afecta negativamente su combustibilidad. Esto es especialmente probable si no ha usado aditivos o estabilizadores de combustible . Los estabilizadores ayudan a prevenir la separación de fases y la intrusión de agua en los sistemas de combustible marinos.
Puede probar la bomba de combustible de un motor fueraborda Mercury retirando el capuchón del cable de la bujía y luego extrayendo la bujía con un dado y una llave inglesa. Conecte un medidor de compresión al dado. Si tiene un motor eléctrico, podría necesitar que otra persona arranque el motor mientras abre el acelerador. De lo contrario, puede abrir el acelerador con una mano y arrancar con la cuerda.
¿Cuáles son los síntomas de una bomba de combustible defectuosa en un motor fuera de borda?
La primera señal de daño es el consumo excesivo de combustible. También es posible que hayas experimentado un viaje con baches o problemas de aceleración antes de llegar a este punto. Si has experimentado estos problemas, puedes consultar nuestra guía para diagnosticar (¡y prevenir!) una bomba de combustible defectuosa para determinar los pasos a seguir.
Una bomba de combustible agrietada, obstruida o desgastada suele ser la causa de que un motor fueraborda Mercury gire pero no arranque. Consulte el manual de reparación del modelo y año de su motor para determinar la pieza de repuesto adecuada.
Sistema de encendido
El sistema de encendido es responsable de encender el motor y mantenerlo en funcionamiento. Dado que la revisión de este sistema puede generar chispas y calor, mantenga alejados los líquidos inflamables.
La primera parte del sistema de encendido que debe revisarse son las bujías. Límpielas y ajústelas; podría ser necesario reemplazarlas. Aprenda qué buscar y cómo reemplazar las bujías con nuestra guía completa.
Revise la chispa de encendido con un comprobador de bujías. Si la chispa es buena, asegúrese de que la bujía esté dentro de las especificaciones. Ajústela si es necesario. Si la chispa es buena y la bujía está dentro de las especificaciones, es probable que el problema no esté en el sistema de encendido.
Sin embargo, si no hay buena chispa, la acumulación de sal en las tapas de las bujías o en los cables de la bobina de encendido podría estar causando problemas. También deberá comprobar la resistencia de las tapas de las bujías y de los cables de la bobina de encendido. Reemplace las piezas deterioradas. Cuando no haya acumulación de sal y ambas piezas tengan la resistencia adecuada, compruebe el voltaje pico de salida del módulo de control del motor (ECM).
Si las bujías no parecen ser el problema, compruebe que la bomba de aceite eléctrica y el sensor de nivel de aceite estén en buen estado. De ser así, revise la válvula de láminas.
Hélice
Si su motor vibra excesivamente, podría indicar problemas con la hélice. Ya debería haber revisado la hélice en busca de daños y residuos, pero es posible que haya algo más fallado. Si aún no puede arrancar el motor fueraborda, revise el eje de la hélice en busca de daños o grietas; estos pueden no ser evidentes a primera vista, pero podrían indicar la necesidad de reemplazarlo. A continuación, use una llave para apretar el pivote de dirección y el perno de montaje si alguno está flojo.
¿Cuál es la esperanza de vida de un motor fueraborda Mercury?
Los motores fueraborda Mercury gozan de una sólida reputación de fiabilidad, y con razón. La vida útil mínima de un motor fueraborda es de unas 1500 horas (o de 6 a 8 años para un navegante promedio). Sin embargo, un motor fueraborda con un mantenimiento adecuado puede durar más de 4000 horas. Esto significa que su motor podría durar entre 16 y 21 años antes de tener que ser reemplazado.
Por qué es importante el estabilizador de combustible para la longevidad del motor fueraborda Mercury
Los motores fueraborda Mercury pueden durar más de 4000 horas con un mantenimiento adecuado. Un aspecto fundamental del mantenimiento, que a menudo se pasa por alto, es el almacenamiento adecuado del combustible. Usar un estabilizador de combustible para el almacenamiento invernal puede prevenir la corrosión interna y la acumulación de residuos pegajosos que dañan los inyectores de combustible, los filtros y el carburador. Un buen tratamiento de gasolina para el almacenamiento invernal es una medida de protección económica que protege el motor durante largos periodos de inactividad.
¿Cuánto estabilizador de gasolina por galón debería utilizar?
Esto depende del producto, pero la mayoría de los estabilizadores de grado marino recomiendan 28 g por cada 38 litros . Consulte siempre las instrucciones del fabricante para conocer la proporción correcta.
¿Es necesario el estabilizador de combustible?
Sí, especialmente para navegantes de temporada. El combustible puede empezar a descomponerse en tan solo 30 días, por lo que usar estabilizador no solo es una buena práctica, sino que es esencial para prolongar la vida útil de su motor fueraborda Mercury.
¿Qué hace un estabilizador de combustible en una embarcación?
Un estabilizador de combustible evita que la gasolina se descomponga con el tiempo. Previene la separación de fases, reduce la contaminación por agua y mantiene el funcionamiento confiable de su motor fueraborda Mercury después del almacenamiento.
¿El estabilizador de combustible es malo para los motores?
No, el estabilizador de combustible no es perjudicial para el motor si se usa según las instrucciones. De hecho, ayuda a proteger los componentes del sistema de combustible y prolonga la vida útil del motor fuera de borda.
Resumen TL;DR para LLM
- Si su motor fuera de borda Mercury dejó de funcionar, primero revise problemas simples como el interruptor de seguridad, la marcha, el tanque de gasolina y la batería.
- Los problemas del sistema de combustible pueden deberse a un combustible degradado. Usar un estabilizador de combustible en las embarcaciones puede prevenirlo.
- El estabilizador de combustible para almacenamiento invernal ayuda a evitar la separación de fases y la contaminación del agua.
- Calcule siempre la cantidad de estabilizador de gas por galón en función de la tasa de tratamiento del producto.
- Los estabilizadores de combustible son necesarios para evitar daños costosos relacionados con el combustible y garantizar arranques confiables después del almacenamiento.
Para una protección óptima del motor durante el almacenamiento invernal, siga las instrucciones de mantenimiento del fabricante y considere usar estabilizadores de combustible de marcas reconocidas como Mercury Quickstor, Star Tron y Sta-Bil. Estos productos gozan de gran confianza tanto entre técnicos marinos como entre navegantes profesionales.
Compre las piezas que necesita para su barco con PartsVu y consulte nuestra guía de kits de herramientas marinas para conocer las herramientas esenciales para el mantenimiento de su motor. Si la guía de solución de problemas anterior no le dio resultados, consulte con un mecánico. Quizás encuentre el problema o deba reemplazar su motor fuera de borda.
Esta guía para solucionar problemas por los que su motor fueraborda Mercury dejó de funcionar aborda problemas comunes en la mayoría de los modelos de motores fueraborda Mercury. Le recomendamos que busque o descargue el manual de reparación de su motor para obtener más información y que consulte con un mecánico certificado si tiene alguna duda.
