El nuevo motor fueraborda
Yamaha V8 XTO Offshore puede no ser para todos, pero es el motor más potente que Yamaha ha diseñado jamás y es una auténtica obra de arte. Este motor fueraborda fue diseñado para redefinir considerablemente el concepto de motor fueraborda y elevar la posición de marca de alta calidad de Yamaha a un nivel superior, con potencia y empuje extremos, robustez y fiabilidad, integración de sistemas, control, comodidad y atención al cliente.
“Este es un sistema fueraborda integrado, diseñado para impulsar las embarcaciones y yates de alta mar más pesados”, afirmó Ben Speciale, presidente del Grupo Yamaha Marine. “El nuevo Yamaha V8 XTO Offshore cuenta con un potente motor de 5,6 litros y 425 caballos de fuerza. El V8 XTO Offshore ofrece un rendimiento excepcional para las embarcaciones más grandes. Combínelo con la última generación de Helm Master® y la pantalla CL7 ™ de Yamaha, y obtendrá beneficios que no encontrará en ningún otro lugar”.
El Yamaha V8 XTO Offshore: potencia y empuje extremos
Impulsar las embarcaciones y yates de alta mar más pesados requiere hélices de gran tamaño, una caja de cambios robusta y robusta, y un motor de alta potencia. Como el primer motor de cuatro tiempos de la industria de los motores fueraborda en utilizar un sistema de inyección directa, el V8 XTO Offshore ya es una leyenda, ya que pulveriza el combustible a alta presión directamente en la cámara de combustión, en lugar de en el conducto de admisión, justo antes de la válvula de admisión. Esto mejora considerablemente la atomización y aumenta la eficacia del consumo de combustible para obtener la máxima potencia y eficiencia.
El sistema de inyección directa cuenta con cinco bombas de combustible y una presión de inyección de hasta 2900 PSI. El sistema de presión de combustible de tres etapas se compone en parte de dos bombas de combustible independientes dentro del tanque separador de vapor (VST) que se activan a RPM específicas e individuales. Esto garantiza un flujo y suministro de combustible adecuados, incluso a RPM muy altas. El V8 XTO Offshore de Yamaha también presume de la relación de compresión más alta en un motor fueraborda: 12,2:1. Esto significa más potencia en cada chispa, así como mayor eficiencia y potencia. Las nuevas hélices XTO OS™ para barcos y yates están diseñadas para complementar el potencial de par del Yamaha V8 XTO Offshore. Estas nuevas hélices producen mayor empuje tanto hacia adelante como hacia atrás, utilizando diámetros de 16 a 17⅛ pulgadas. La mayor superficie de las palas está diseñada para propulsar barcos y yates de gran tamaño. La función de escape In-Bank™ significa que las vías de admisión ingresan a la culata desde el exterior del cabezal de potencia, lo que permite que los gases de escape tengan una ruta directa a la unidad inferior y salgan del cubo de la hélice, lo que mejora el flujo.
Extrema dureza y confiabilidad
Además de una caja de engranajes sobredimensionada, engranajes endurecidos, un robusto soporte offshore y soportes de motor, el fueraborda V8 XTO Offshore también incorpora tecnología de plasma fusionada de eficacia probada para mayor durabilidad y ligereza. El fueraborda también cuenta con una bomba de agua de dos etapas y una bomba de aceite de doble cámara, diseñadas para responder a las cargas elevadas asociadas con el funcionamiento a altas RPM. Los árboles de levas dobles en cabeza, impulsados por resistencia, en cada bancada de cilindros están conectados mediante una cadena autotensora sumergida en un baño de aceite para una sincronización precisa de las válvulas y una larga vida útil, ofreciendo una conexión silenciosa y precisa para una sincronización de válvulas correcta y constante. El enganche de una sola correa dentada se traduce en un perfil general más estrecho y compacto. Los taqués de válvulas tipo cangilón sin calzas y recubiertos de carbono también aumentan la durabilidad, mientras que una bomba de aceite de doble cámara garantiza un flujo y suministro de aceite adecuados a cualquier régimen del motor. La plasma fusionada sustituye a las camisas de cilindro de acero convencionales. La superficie microtexturizada es un 60 % más dura que el acero y significativamente más ligera, lo que contribuye a una mayor cilindrada sin aumentar el tamaño del cabezal de potencia. La superficie resultante también aumenta el ahorro de combustible al reducir la fricción interna. Las bujías de iridio, uno de los elementos más raros del planeta y el segundo más duro, ofrecen una mejor respuesta del acelerador, mayor economía de combustible, mayor vida útil y mayor potencia. El nuevo motor fueraborda V8 XTO Offshore también incorpora cuatro termostatos, dos por bancada de cilindros, para un mejor flujo y una mejor regulación de la temperatura del motor y del aceite. Una bomba de agua de dos etapas de diseño exclusivo incorpora un impulsor de agua de caucho macizo para alta presión y flujo. Un impulsor de acero ayuda a proporcionar suficiente volumen de agua incluso en las condiciones marinas más extremas. Esta configuración proporciona un flujo de agua de refrigeración adecuado a todas las RPM y un mejor control de la temperatura.
Integración completa del sistema
El V8 XTO Offshore cuenta con dirección eléctrica integrada, la primera de su tipo en un motor fueraborda. Este sistema no tiene líneas hidráulicas ni varillajes y responde con mayor rapidez que los sistemas convencionales a las órdenes de dirección. Además, la dirección eléctrica integrada se traduce en un menor consumo de energía, una jarcia limpia y una zona de sentina muy ordenada. El nuevo motor fueraborda V8 XTO Offshore también incorpora una Unidad de Control Electrónico de Dirección Integral que recibe señales del sensor de posición del cilindro de dirección para controlar el joystick y la dirección. Las funciones integradas en el sistema de dirección eléctrica de los motores fueraborda Yamaha V8 XTO Offshore incluyen: calibración del joystick, sensor de palanca, ajuste de convergencia/divergencia, empuje del joystick, tope a tope y ajuste de la fricción de la dirección. Helm
Master® y la pantalla CL7™ también se han actualizado con el lanzamiento del nuevo motor fueraborda XTO Offshore. O bien, puede explorar nuestros otros
controles para motores fueraborda Yamaha para obtener más opciones.
Máxima comodidad, control y atención al cliente
Gracias a un nuevo sistema de alivio de gases de escape, las hélices V8 XTO Offshore se mueven en agua limpia en reversa, lo que permite un empuje en reversa hasta un 300 % superior al desarrollado por el F350 de Yamaha. Esto se traduce en una maniobrabilidad sencilla y un mayor control al atracar, especialmente cuando la V8 XTO Offshore se combina con el sistema de control de embarcación totalmente integrado de Yamaha, Helm
Master® . Las embarcaciones propulsadas por la V8 XTO Offshore no necesitan ir más allá del muelle para un mantenimiento más sencillo, gracias a un exclusivo sistema de intercambio de lubricante de la caja de engranajes que permite el cambio de fluido en el agua. Además, la V8 XTO Offshore también cuenta con una gran capacidad de carga, proporcionando hasta 90 amperios de potencia total (bruta) y alcanzando una potencia neta máxima de alrededor de 1500 RPM donde más se necesita.
Garantía de 5 años y red de distribuidores de confianza
Con el respaldo de la red de concesionarios mejor capacitados de la industria y una garantía limitada de cinco años para uso recreativo, el V8 XTO Offshore también cuenta con una herramienta integral de seguimiento del mantenimiento. Esto demuestra la gran confianza que tienen en este nuevo sistema de motor y el rendimiento que está diseñado para ofrecer.
