Aditivos para combustibles marinos y aceites nebulizadores Mercury Quicksilver

Recursos e información sobre aditivos para combustibles marinos y aceites nebulizadores Mercury Quicksilver

PartsVu.com se complace en ofrecer una amplia selección de aditivos de combustible y aceites de nebulización Mercury y Quicksilver certificados que se ajustan a las especificaciones exactas de su motor fueraborda Mercury. Si necesita ayuda con el mantenimiento de su motor fueraborda Mercury, consulte estas útiles guías en nuestro blog: Servicio de 100 horas del sistema de combustible Mercury , Sistema de combustible Mercury de 2 tiempos: Servicio de 100 horas .

Explore el resto de nuestra selección completa de piezas para motores fuera de borda Mercury , o compre en nuestra lista de categorías de lubricantes, aceites y aditivos Mercury , que incluyen:

• Aceite de motor Mercury Precision Lubricants
• Lubricante para engranajes y fluido de compensación de potencia Mercury Marine
• Inhibidores de corrosión y grasas de mercurio
• Aditivos para combustible y aceites nebulizadores Mercury Marine
• Aceite para motores marinos Quicksilver
• Lubricante para engranajes y fluido de compensación de potencia Quicksilver Marine

También ofrecemos recursos útiles para ayudarle a mantener su motor fueraborda Mercury, como:

• Búsqueda de número de serie de motor fueraborda Mercury
• Esquemas del motor fueraborda Mercury
• Guías de servicio de 100 horas para motores fueraborda Mercury

Preguntas frecuentes sobre aditivos para combustible marino y aceites nebulizadores Mercury Quicksilver

¿Cómo realizo el mantenimiento del sistema de combustible de mi motor fueraborda Mercury de 4 tiempos ?

Use una llave para filtros para aflojar el elemento filtrante y tenga cuidado al retirarlo, ya que estará lleno de gasolina. Un recipiente transparente de plástico o vidrio es útil para vaciar el filtro y examinar su contenido. Es común que queden residuos, así como un poco de agua después de que el combustible se haya asentado. Si se detectan cantidades mayores de agua, se deberá investigar más a fondo.

Regrese al motor y localice el/los elemento(s) filtrante(s). Este servicio solo incluye el filtro de combustible de baja presión y el separador de agua y combustible, si corresponde según el modelo. Mercury recomienda a los propietarios no realizar mantenimiento a los filtros de combustible de alta presión. Dependiendo del modelo de motor, el filtro separador de agua (o filtro de almenara) puede retirarse con una llave inglesa, herramientas estándar y un poco de precaución. Desconecte el sensor de agua en el combustible, si corresponde, y desenrosque la tapa de la carcasa. Reemplace el elemento filtrante por uno nuevo, lubrique la junta tórica con grasa o aceite y vuelva a colocar la tapa con cuidado.

Localice la pera de cebado de su motor Mercury, si corresponde, y úsela para bombear combustible al sistema. Debe sentir y oír cómo la gasolina entra y llena el depósito del filtro. Revise si hay fugas y cebe el motor hasta que la pera se endurezca.

Si aún no utiliza Mercury Quickare o Quickleen regularmente en su sistema de combustible, el intervalo de servicio de 100 horas es un excelente momento para un tratamiento de choque. Quickare es un limpiador y lubricante superior para sistemas de combustible que ayuda a limpiar los depósitos del tanque, las líneas, los carburadores, los inyectores y las bombas. Disuelve el barniz del sistema de combustible y ayuda a prevenir la formación de incrustaciones.

Quickleen es un acondicionador del sistema de combustible que también ayuda a eliminar los depósitos de carbón. La dosis estándar es de una onza por cada diez galones, pero si no lo usa con regularidad, puede duplicar la proporción para obtener un mayor poder de limpieza. Vierta el producto en el depósito de combustible y ponga en marcha la embarcación. No se requiere trabajo adicional. Es recomendable revisar la junta tórica del depósito de combustible para detectar daños al agregar combustible o aditivos, ya que una junta tórica dañada puede permitir la entrada de agua de la lluvia o del lavado de la embarcación al sistema de combustible.

¿Por qué debería utilizar aditivos de combustible Mercury ?

Quickare trata y estabiliza el combustible en cada repostaje, lo cual es necesario porque casi toda la gasolina actual contiene hasta un 10 % de etanol. Si no se trata, el combustible mezclado con etanol puede descomponerse, lo que provoca la acumulación de goma y barniz, lo que causa corrosión interna del motor. Los aditivos para combustible, como una botella de Quickare, mantienen el combustible fresco entre repostajes hasta por tres meses.

El segundo paso del sistema de cuidado de combustible de Mercury limpia el motor y el sistema de combustible. Todos los motores de combustión desarrollan depósitos de carbón, y la mejor manera de limpiarlos es agregar Mercury Quickleen al tanque de combustible. Simplemente agregue una botella de Quickleen al tanque de combustible de su motor fueraborda una vez al año para eliminar los depósitos de carbón, evitar el golpeteo del motor, el agarrotamiento del pistón y prolongar la vida útil de las bujías. El limpiador agresivo del sistema de combustible de Quickleen elimina rápida y completamente los depósitos de carbón de carburadores, inyectores de combustible, válvulas de admisión, bujías, coronas de pistón y culatas.

Es probable que su embarcación se almacene o se use con poca frecuencia durante periodos, lo que puede causar problemas con el motor. Si su embarcación permanecerá inactiva durante un período prolongado, debe agregar un estabilizador de combustible como Mercury Marine Quikstor para evitar que los combustibles, tanto regulares como mezclados con etanol, se descompongan, oxiden y provoquen corrosión en el sistema de combustible, lo que eventualmente afectará el rendimiento del motor. Antes de almacenarla, agregue una botella de Quickstor al tanque de combustible y luego encienda el motor para que el combustible tratado circule por el motor y las líneas de combustible. Este estabilizador de combustible de larga duración previene la formación de goma y barniz en el motor, las líneas de combustible y el tanque, y estabiliza el combustible hasta por un año, evitando así cualquier problema relacionado con el combustible. Una onza de Quickstor trata cinco galones de combustible, por lo que una botella de 12 onzas trata 60 galones.

¿Cómo protejo mi motor fueraborda Mercury ?

Cúbralo con Corrosion Guard. Este inhibidor de óxido forma una barrera impermeable tanto en superficies pintadas como sin pintar. Recomendamos usarlo en cada intervalo de servicio, aplicándolo generosamente en todas las superficies metálicas del motor. También puede usarlo en motores de transmisión, unidades inferiores y motores de compensación de potencia.

El entorno marino es uno de los más hostiles del planeta. Por eso, proteger su embarcación de la corrosión es fundamental. Para una protección superior contra la oxidación, le recomendamos encarecidamente este producto.

Para maximizar el rendimiento de su motor, utilice este tratamiento completo de combustible cada vez que reposte gasolina de cualquier tipo. Quickare es una excelente protección contra los problemas asociados con los combustibles mezclados con etanol, incluyendo sus efectos corrosivos sobre los metales, así como la formación de goma y barniz resultantes de la oxidación del combustible. Consulte el Centro de Conocimiento de PartsVu para leer nuestro artículo sobre los problemas de la gasolina con etanol.

¿Cómo realizo el mantenimiento del sistema de combustible de mi motor fueraborda Mercury de 2 tiempos ?

Use una llave para filtros para aflojar el elemento filtrante y tenga cuidado al retirarlo, ya que estará lleno de gasolina. Un recipiente transparente de plástico o vidrio es útil para vaciar el filtro y examinar su contenido. Es común que queden residuos, así como un poco de agua después de que el combustible se haya asentado. Si se detectan cantidades mayores de agua, se deberá investigar más a fondo.

Si la ubicación de montaje del filtro lo permite, llene previamente el filtro de repuesto con gasolina para facilitar el cebado del sistema de combustible. También se recomienda usar una pequeña cantidad de grasa o aceite de motor para lubricar la junta tórica antes de instalarla. Enrosque y apriete a mano solo media vuelta para que quede ajustado.

Regrese al motor y localice el/los elemento(s) filtrante(s). Este servicio solo incluye el filtro de combustible de baja presión y el separador de agua y combustible, si corresponde según el modelo. Mercury recomienda a los propietarios no realizar mantenimiento a los filtros de combustible de alta presión. Dependiendo del modelo de motor, el filtro separador de agua (o filtro de almenara) puede retirarse con una llave inglesa, herramientas estándar y un poco de precaución. Desconecte el sensor de agua en el combustible, si corresponde, y desenrosque la tapa de la carcasa. Reemplace el elemento filtrante por uno nuevo, lubrique la junta tórica con grasa o aceite y vuelva a colocar la tapa con cuidado.

En la mayoría de los demás modelos, el filtro de combustible de baja presión se encuentra en línea, donde la línea de suministro de combustible baja por el lateral de la cubierta. En los modelos aplicables, localice la válvula Schrader en el sistema de combustible. Cubra la válvula con un trapo o toalla y presione el vástago de la válvula para liberar la presión del sistema antes de realizar el mantenimiento. Una vez liberada la presión, retire el filtro en línea y sustitúyalo por uno nuevo, prestando atención a las abrazaderas o bridas que sujetan las mangueras al filtro.

Localice la pera de cebado del motor, si corresponde, y úsela para bombear combustible al sistema . Debe sentir y oír cómo la gasolina entra y llena el filtro. Revise si hay fugas y cebe hasta que la pera se endurezca.

Si no usa Mercury Quickare o Quickleen con regularidad, el intervalo de servicio de 100 horas es un excelente momento para un tratamiento de choque. Quickare es un limpiador y lubricante superior del sistema de combustible que ayuda a limpiar los depósitos del tanque, las líneas, los carburadores, los inyectores y las bombas. Disuelve el barniz del sistema de combustible y ayuda a prevenir la formación de incrustaciones.

¿Cómo invernar un motor fueraborda de dos tiempos?

Para invernar un motor fueraborda de dos tiempos, siga estos pasos:

• Agregue estabilizador de combustible al tanque de combustible y haga funcionar el motor durante unos minutos para distribuir el estabilizador a través del sistema de combustible.
• Desconecte la línea de combustible y haga funcionar el motor hasta que se detenga para eliminar cualquier resto de combustible del sistema.
• Retire las bujías y rocíe aceite nebulizador en los orificios de las bujías para cubrir los cilindros y evitar la corrosión.
• Drene el aceite del engranaje de la unidad inferior y reemplácelo con aceite nuevo.
• Lubrique todas las partes móviles del motor con un lubricante marino.
• Guarde el motor fuera de borda en un lugar seco y fresco, y cúbralo para protegerlo del polvo y la humedad.

¿Qué hace el aceite nebulizador?

El aceite nebulizador es un lubricante especializado que se utiliza para proteger los componentes internos de un motor durante el almacenamiento a largo plazo o períodos de inactividad, como durante los meses de invierno.

Al rociarse en la admisión de un motor en marcha, el aceite nebulizador recubre los componentes internos, incluyendo cilindros, válvulas y pistones, con una capa protectora de aceite. Esta capa ayuda a prevenir la corrosión, la oxidación y otros daños que pueden ocurrir cuando el motor no está en uso.

El aceite nebulizador también puede ayudar a lubricar los componentes internos del motor y evitar que se sequen o se pongan rígidos con el tiempo, lo que puede prolongar la vida útil del motor.

En general, nebulizar aceite es una parte importante del proceso de preparación para el invierno para muchos tipos de motores, incluidos motores fuera de borda, motos de agua y otros tipos de motores marinos, y puede ayudar a garantizar que el motor permanezca en buenas condiciones durante períodos de inactividad.

¿Debes nebulizar un motor fueraborda de 4 tiempos?

Generalmente no es necesario nebulizar un motor fueraborda de 4 tiempos, ya que no tiene carburador como un motor de 2 tiempos. Sin embargo, siempre es recomendable consultar las recomendaciones del fabricante para su motor específico y seguir sus instrucciones.

¿Cómo invernar un motor fueraborda Mercury de 4 tiempos?

Para invernar un motor fueraborda Mercury de 4 tiempos, siga estos pasos básicos:

• Cambie el aceite del motor y el filtro de aceite.
• Agregue estabilizador de combustible al tanque de combustible y haga funcionar el motor durante unos minutos para distribuir el estabilizador a través del sistema de combustible.
• Enjuague el sistema de enfriamiento con agua fresca y drenelo completamente.
• Desconecte la batería y guárdela en un lugar cálido y seco.
• Lubrique todas las partes móviles del motor con un lubricante marino.
• Guarde el motor fuera de borda en un lugar seco y fresco, y cúbralo para protegerlo del polvo y la humedad.

¿Cómo invernar una moto acuática de 2 tiempos?

Para invernar una moto acuática de 2 tiempos, siga estos pasos:

• Agregue estabilizador de combustible al tanque de combustible y haga funcionar el motor durante unos minutos para distribuir el estabilizador a través del sistema de combustible.
• Desconecte la batería y guárdela en un lugar cálido y seco.
• Retire las bujías y rocíe aceite nebulizador en los orificios de las bujías para cubrir los cilindros y evitar la corrosión.
• Drene el agua del sistema de enfriamiento y lávelo con anticongelante para evitar daños por congelación.
• Lubrique todas las partes móviles del motor con un lubricante marino.
• Guarde la moto acuática en un lugar seco y fresco y cúbrala para protegerla del polvo y la humedad.

¿Qué es el sello de almacenamiento de mercurio?

El sello de almacenamiento de mercurio es un inhibidor de corrosión diseñado para proteger las piezas internas del motor durante el almacenamiento prolongado o períodos de inactividad. Es un producto a base de petróleo que se aplica directamente a los cilindros del motor a través de los orificios de las bujías.

El sello de almacenamiento de mercurio forma una capa protectora sobre las superficies metálicas del interior del motor, impidiendo que la humedad y otros elementos corrosivos lleguen y dañen las piezas del motor. Esto ayuda a garantizar que el motor arranque con facilidad y funcione sin problemas la próxima vez que se utilice, incluso después de un largo período de almacenamiento.

El sellador de almacenamiento Mercury se recomienda generalmente para motores marinos, incluyendo motores fueraborda y motores dentro-fueraborda, que se almacenarán durante varios meses o más, como durante el invierno o cuando la embarcación no se utiliza. Es importante seguir las instrucciones del fabricante al usar este producto para garantizar una aplicación correcta y una protección eficaz.

¿Puede el aceite nebulizador de mercurio dañar mi motor fuera de borda?

El aceite de nebulización de mercurio es un lubricante especializado diseñado para proteger los componentes internos de un motor fueraborda durante periodos de almacenamiento prolongado o inactividad. Si se usa correctamente, no debería causar daños al motor.

Sin embargo, es importante seguir las instrucciones del fabricante al usar aceite nebulizador para garantizar una aplicación correcta y evitar posibles problemas. El uso excesivo de aceite nebulizador o el incumplimiento de las instrucciones pueden provocar una acumulación excesiva de aceite en el motor, lo que podría causar problemas al reiniciarlo.

Además, si el motor no está preparado adecuadamente para el almacenamiento antes de usar aceite nebulizador, como drenar el sistema de combustible o cambiar el aceite, existe el riesgo de dañar el motor debido a la acumulación de contaminantes o la degradación del aceite con el tiempo.

Por lo tanto, es importante utilizar aceite nebulizador únicamente según las indicaciones del fabricante y preparar adecuadamente el motor para el almacenamiento de antemano para evitar posibles daños.

¿Necesito preparar para el invierno un motor fuera de borda si no lo he sacado del almacenamiento?

Si su motor fueraborda ha estado guardado, pero no lo ha usado, se recomienda realizar procedimientos de preparación para el invierno antes de volver a usarlo. Esto se debe a que, incluso si no se ha usado, puede contener humedad u otros contaminantes que pueden causar daños si no se tratan.

¿En qué se diferencia la preparación para el invierno de un motor fuera de borda de 2 tiempos de la preparación para el invierno de un motor fuera de borda de 4 tiempos?

El proceso para invernar un motor fuera de borda de 2 tiempos es generalmente similar al de un motor fuera de borda de 4 tiempos, pero hay algunas diferencias que se deben tener en cuenta.

Una diferencia clave es que los motores fueraborda de 2 tiempos requieren una mezcla de combustible y aceite para funcionar, mientras que los motores de 4 tiempos utilizan tanques separados para combustible y aceite. Al preparar un motor de 2 tiempos para el invierno, es importante vaciar el tanque de combustible y el carburador, y agregar estabilizador de combustible al combustible restante para evitar su degradación con el tiempo.

Otra diferencia es que los motores de 2 tiempos requieren especial atención al aceite para engranajes de la unidad inferior . A diferencia de los motores de 4 tiempos, los motores de 2 tiempos dependen del aceite para engranajes de la unidad inferior para lubricar los engranajes del motor, y este aceite puede deteriorarse con el tiempo si no se mantiene adecuadamente. Al preparar un motor de 2 tiempos para el invierno, es importante drenar y rellenar el aceite para engranajes de la unidad inferior para asegurar que esté fresco y proporcione la protección adecuada durante el almacenamiento.

Finalmente, los motores de dos tiempos son más susceptibles a la corrosión debido a su diseño, lo que puede permitir la acumulación de humedad en su interior. Para evitarlo, es importante enjuagar el sistema de refrigeración con agua dulce y luego añadir un inhibidor de corrosión al motor antes de guardarlo.

¿Cuál es la diferencia entre el sello de almacenamiento Quicksilver y el sello de almacenamiento Mercury?

No existe diferencia entre el sellador de almacenamiento Quicksilver y el sellador de almacenamiento Mercury, ya que ambos son el mismo producto, comercializado con marcas diferentes. Ambos productos están diseñados para brindar protección anticorrosiva a largo plazo a motores intraborda y fueraborda durante el almacenamiento. Funcionan formando una barrera protectora contra la humedad y los contaminantes que pueden causar corrosión en las piezas internas del motor. Es importante seguir las instrucciones del fabricante sobre la aplicación y los procedimientos de almacenamiento para garantizar la mejor protección posible para su motor durante el almacenamiento.

¿El aceite nebulizador para motos de agua es el mismo que el aceite nebulizador para motores fuera de borda?

El aceite nebulizador para motos acuáticas y el aceite nebulizador para motores fuera de borda son esencialmente el mismo producto, ya que cumplen la misma función. Ambos se utilizan para proteger los componentes internos de los motores de la corrosión y la oxidación durante periodos de inactividad, como el almacenamiento invernal. La principal diferencia entre ambos puede ser la viscosidad o el espesor del aceite, que puede variar ligeramente según el fabricante y la línea de productos. Siempre es importante seguir las instrucciones y recomendaciones del fabricante para el tipo específico de motor que se utilice, independientemente de si se trata de una moto acuática o un motor fuera de borda.

¿Cómo se utiliza el aceite nebulizador Quicksilver?

Estos son los pasos para utilizar el aceite nebulizador Quicksilver en su motor fuera de borda:

1. Arranque el motor y déjelo funcionar durante unos minutos para que se caliente.
2. Apague el motor y desconecte los cables de cada bujía. También puede desconectar las bujías si lo prefiere.
3. Rocíe una pequeña cantidad de aceite nebulizador Quicksilver en cada orificio de bujía. Esto recubrirá los componentes internos del motor y ayudará a protegerlo contra la oxidación y la corrosión durante los períodos de inactividad.
4. Haga girar el motor unas cuantas veces (sin arrancarlo) para distribuir el aceite nebulizador por todo el motor.
5. Reemplace las bujías o los cables de las bujías y cualquier otro componente que haya quitado.
6. Si planea almacenar el motor durante un período prolongado de tiempo, es posible que también desee cambiar el aceite y el filtro, y agregar estabilizador de combustible al tanque de combustible.

Es importante seguir las instrucciones y recomendaciones del fabricante al utilizar el aceite nebulizador Quicksilver, así como cualquier otro producto para su motor fuera de borda.

¿Cuál es la diferencia entre Quicksilver y Mercury Oil?

Quicksilver es una marca de repuestos y lubricantes para motores marinos propiedad de Mercury Marine, una división de Brunswick Corporation. El aceite Quicksilver es fabricado por Mercury Marine y está diseñado para satisfacer las necesidades específicas de los motores marinos. En esencia, Quicksilver es una línea de productos fabricados por Mercury Marine, que incluye aceite, mientras que Mercury Oil se refiere específicamente al aceite de motor producido por Mercury Marine. Por lo tanto, no existe una diferencia real entre Quicksilver y Mercury Oil, ya que ambos son fabricados por la misma empresa y están diseñados para su uso en motores marinos.

¿Debo utilizar un aditivo para combustible en mi embarcación?

Usar un aditivo de combustible para su embarcación puede ser beneficioso de varias maneras. Los aditivos de combustible pueden ayudar a mantener limpio el sistema de combustible, prevenir la corrosión y mejorar el rendimiento del motor. También pueden ayudar a estabilizar el combustible durante el almacenamiento para evitar su degradación.

Sin embargo, es importante elegir el aditivo de combustible adecuado para su embarcación y tipo de motor, ya que usar un aditivo incorrecto puede causar daños. Además, se recomienda seguir las instrucciones del fabricante al usar aditivos de combustible, ya que usarlos en exceso o de forma incorrecta también puede causar problemas. Siempre es recomendable consultar con un profesional o el manual del propietario para obtener instrucciones específicas sobre el uso de aditivos de combustible para su embarcación.

¿Cuál es el mejor limpiador de combustible para el mantenimiento de motos de agua?

Existen muchos limpiadores de combustible disponibles para el mantenimiento de motos acuáticas, y el mejor para usted dependerá de sus necesidades específicas y del estado de su moto. Algunas opciones populares incluyen el tratamiento de motor Sea Foam, el Yamaha Ring Free Plus, el tratamiento enzimático para combustible Star Tron y el CRC Marine Engine Tune-Up. Se recomienda elegir un limpiador de combustible compatible con el sistema de combustible de su moto acuática y seguir las instrucciones de uso del fabricante. También es importante realizar un mantenimiento regular del sistema de combustible de su moto acuática y utilizar combustible de alta calidad para evitar la acumulación de depósitos y otros contaminantes.

¿Cómo preparar un motor de barco fuera de borda para el invierno en climas secos (como Arizona)?

Preparar un motor fueraborda para el invierno en climas secos como Arizona puede requerir un enfoque ligeramente diferente, ya que no hay que preocuparse por las temperaturas gélidas. Aquí tienes algunos pasos generales para preparar tu motor fueraborda para el invierno en un clima seco:

1. Comience haciendo funcionar el motor en un tanque de agua y agregando un estabilizador de combustible al tanque de gasolina.
2. Enjuague el motor con agua dulce utilizando un kit de lavado y deje que salga toda el agua.
3. Cambie el aceite y el filtro y reemplace el filtro de combustible.
4. Retire la hélice y engrase el eje de la hélice.
5. Retire las bujías y rocíe aceite nebulizador en cada cilindro, luego vuelva a instalar las bujías.
6. Desconecte la batería y guárdela en un lugar seco con un cargador lento para mantener la carga.
7. Limpie completamente la embarcación, incluido el casco, la cubierta y todos los compartimentos.
8. Cubre la embarcación con una funda transpirable de alta calidad para protegerla del sol y del polvo.
9. Guarde la embarcación en un área cubierta y seca o en una unidad de almacenamiento para protegerla de los elementos.

También es una buena idea consultar el manual del propietario de su motor fuera de borda específico para obtener recomendaciones y pautas del fabricante.

¿En qué se diferencia la preparación para el invierno de Evinrude ETEC de la preparación para el invierno de un motor fueraborda Mercury?

Si bien tanto los motores fueraborda Evinrude ETEC como los Mercury requieren preparación para el invierno, los pasos específicos pueden variar ligeramente entre las dos marcas. Por ejemplo, los motores Evinrude ETEC requieren que el sistema de combustible esté estabilizado y que el cabezal de potencia esté nebulizado, mientras que los motores fueraborda Mercury pueden requerir que el sistema de combustible se trate con estabilizador de combustible y que el cabezal de potencia se drene para eliminar cualquier agua residual. Es importante consultar las instrucciones del fabricante para la preparación para el invierno de los motores Evinrude ETEC a fin de garantizar un mantenimiento adecuado y evitar posibles daños.

Los aditivos para combustible Mercury, como Mercury Quickleen, Mercury Quickstore y Mercury Quickare, ayudan a eliminar los depósitos de carbón. El aceite nebulizador para sellado de almacenamiento Mercury protege los motores fuera de borda y Mercruiser de la corrosión durante el almacenamiento fuera de temporada.