Sistemas y componentes de dirección Uflex

Recursos e información sobre sistemas y componentes de dirección Uflex

PartsVu.com se complace en ofrecer una selección completa de sistemas de dirección y componentes Uflex que se ajustan a las especificaciones exactas de su motor fueraborda marino. Desde volantes y palancas hasta cables de dirección y mucho más, Uflex ofrece piezas y componentes de primera calidad, diseñados para resistir entornos marinos hostiles y mantener su integridad durante años.

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Preguntas frecuentes sobre sistemas y componentes de dirección Uflex

¿Cómo selecciono el sistema de dirección mecánica Uflex adecuado ?

Elegir el sistema de dirección adecuado para su aplicación puede resultar confuso debido a la variedad de sistemas de dirección disponibles. Existen cuatro tipos básicos de dirección: mecánica rotativa, mecánica de cremallera, hidráulica y asistida, que abarcan la mayoría de los estilos de embarcaciones recreativas. La mecánica rotativa y la mecánica de cremallera y piñón están disponibles en versiones estándar o con retroalimentación de par cero. La elección entre estas opciones depende de la velocidad y el manejo de su embarcación. Si su embarcación es un motor fueraborda o tiene un motor dentrofueraborda sin dirección asistida, debe considerar sistemas de dirección que reduzcan la retroalimentación de par del timón que se siente al navegar.

La retroalimentación es el esfuerzo constante que debes ejercer sobre el timón para navegar en línea recta, y es por eso que se requiere más esfuerzo para dirigir una dirección que la otra. La cantidad de retroalimentación depende de la embarcación, la hélice y el sistema de gobierno. En general, cuanto más rápido vayas, mayor será el esfuerzo que debes ejercer sobre el timón para mantener la embarcación en línea recta.

Uflex ofrece sistemas rotativos con un diseño de engranajes planetarios con tres engranajes satélite que distribuyen la respuesta de la dirección de forma más uniforme y eficaz por todo el timón. El resultado es una reducción del esfuerzo necesario para dirigir la embarcación en línea recta o en la dirección del par de dirección. El diseño de engranajes planetarios de Uflex también distribuye el desgaste de los cambios de dirección en una zona de desgaste más amplia, lo que reduce el desgaste general y la consiguiente pérdida de movimiento.

El sistema completo de Uflex, con un precio competitivo, se llama Rotech. El diseño de engranajes planetarios de Rotech y FourTech contrasta con los sistemas convencionales, que solo tienen un punto de contacto entre dos engranajes impulsores. Este único punto de contacto de los sistemas convencionales recibe todo el par del motor, lo que puede provocar un desgaste desigual de los engranajes y la consiguiente pérdida de movimiento en la dirección.

Los sistemas Rotech y FourTech incluyen timón, bisel y cable. Son un reemplazo directo de los sistemas rotativos de la competencia, sin necesidad de nuevos orificios en el tablero. ACCURA™ Para embarcaciones fueraborda, motores dentro-fueraborda sin asistencia eléctrica u otras aplicaciones con cargas de par moderadas, se recomienda actualizar a un sistema con embrague o engranajes que bloqueen automáticamente el par de dirección mientras el sistema no esté girando.

Uflex ofrece los sistemas Accura y FourTech-ZTF con el mismo diseño de engranajes planetarios, pero en configuración ZeroTorque, que no requiere un esfuerzo constante en el timón para mantener la embarcación en línea recta o en la dirección deseada. Un embrague de resorte especial mantiene el sistema de dirección en su rumbo previsto hasta que el conductor inicie el siguiente cambio de dirección.

Diseñado específicamente para aplicaciones de alto rendimiento y alta eficiencia, Fourtech ofrece rendimiento, flexibilidad y durabilidad incrementados por materiales y construcción de primera calidad.

El paquete Fourtech incluye el timón T91 (DISEÑO DE ENGRANAJES PLANETARIOS), bisel y cable M90 ​​Mach de alta flexibilidad. El paquete Fourtech-ZTF incluye el timón T93ZT (configuración de par cero), bisel y cable M90 ​​Mach, y presenta las mismas características técnicas que Fourtech.

Los sistemas de dirección de piñón y cremallera se encuentran generalmente en embarcaciones donde el espacio entre las rodillas del conductor y el timón es limitado. Los sistemas de cremallera son especialmente comunes en el mercado de embarcaciones de esquí, donde el francobordo suele ser menor.

Los sistemas de piñón y cremallera presentan problemas de diseño similares a los de los timones rotativos convencionales. Por lo tanto, todas las cargas de dirección se transmiten a un punto de contacto, lo que produce un desgaste desigual en el sistema.

¿Cómo mantengo mi sistema de dirección Uflex?

El cable de dirección debe instalarse evitando curvas excesivas o cerradas. Esto facilitará el manejo del conductor a cualquier velocidad, lo que ayudará a reducir la ineficiencia y el exceso de holgura del sistema.

La corrosión marina puede deteriorar los materiales, lo que afecta la eficiencia de maniobra y, en el peor de los casos, puede provocar fallos en el sistema. Siguiendo las especificaciones del fabricante del motor, los terminales del cable de dirección y el soporte del cable del motor deben limpiarse y engrasarse periódicamente; estas sencillas operaciones minimizan el desgaste y la corrosión del sistema.

El cable de dirección debe inspeccionarse periódicamente. Si la dirección se vuelve dura, irregular, se observan cortes en la superficie del conducto o cualquier otro componente dañado, el cable debe reemplazarse inmediatamente. Si la embarcación se guarda durante un período prolongado, recomendamos retirar el conector del cable de dirección del soporte lateral del motor y limpiarlo adecuadamente.

¿Cómo selecciono el sistema de dirección hidráulica Uflex adecuado?

Los sistemas hidráulicos son cada vez más populares en aplicaciones de motores fueraborda de potencia media a alta. Su creciente aplicación se debe en gran medida al aumento de potencia a lo largo de los años y al mayor par inherente a los motores fueraborda de 4 tiempos en comparación con los de 2 tiempos. El alto par de salida de los motores de 4 tiempos ha modificado las hélices, lo que resulta en mayores cargas de par en los sistemas de dirección. Los sistemas hidráulicos son muy eficientes en todas las condiciones de par y, a menudo, permiten un manejo preciso de la dirección.

Uflex ofrece una sencilla guía de aplicación para ayudarle a seleccionar el modelo de cilindro adecuado según la marca y el modelo de su motor. Los timones Uflex son compatibles con timones, mangueras, cilindros y aceites de la competencia, lo que le permite instalar fácilmente un componente Uflex independientemente del componente que necesite reemplazar.

Los sistemas fuera de borda generalmente se dividen en tres sistemas: uno para aplicaciones por debajo de 115 hp, otro para aplicaciones por debajo de 150 hp y diferentes sistemas para aplicaciones por encima de 150 hp.

La opción de dirección hidráulica más asequible del mercado, GoTech , es la solución perfecta para motores fueraborda de cuatro tiempos de baja potencia (hasta 115 hp) y alto torque. Con un timón compuesto de montaje central y un cilindro frontal de aluminio anodizado, GoTech ofrece una dirección suave y sencilla con 4,5 vueltas de tope a tope. Es un sistema ideal para pontones, embarcaciones neumáticas de casco rígido, lanchas de pesca de lucioperca y cualquier otra aplicación donde la dirección mecánica no sea adecuada para las cargas de los motores fueraborda actuales.

Uflex ofrece el paquete Hyco, con un ingenioso sistema de montaje que permite instalar un cilindro fueraborda de montaje frontal sin necesidad de desmontar el motor. Gracias al diseño de tubo de inclinación dividido del Uflex Hyco, basta con cortar el antiguo cable de dirección mecánica, insertar las dos piezas del tubo de inclinación por separado y fijarlas con pasadores para completar la instalación del cilindro hidráulico. El cilindro está suspendido delante del motor y el aceite proveniente del timón hidráulico mueve el motor en la dirección del timón. Apto para instalaciones de hasta 150 CV.

Uflex ofrece el paquete Hytech, con un ingenioso sistema de montaje que permite instalar un cilindro fueraborda de montaje frontal sin necesidad de desmontar el motor. Gracias al diseño de tubo de inclinación dividido del Uflex Hytech, basta con cortar el antiguo cable de dirección mecánica, insertar las dos piezas del tubo de inclinación por separado y fijarlas con pasadores para completar la instalación del cilindro hidráulico. El cilindro está suspendido delante del motor y el aceite proveniente del timón hidráulico mueve el motor en la dirección del timón. Compatible con instalaciones de hasta 175 CV.

Uflex es líder en la industria de soluciones de dirección marina y es esencial para la misión de PartsVu de ofrecer productos náuticos de primera calidad a nuestros clientes.