Carcasas de bomba de agua de transmisión por chorro Yamaha

Los propulsores Yamaha Jet utilizan un motor para impulsar una potente bomba de agua Yamaha. Esta bomba aspira agua y luego impulsa un chorro por la popa de la embarcación para impulsarla hacia adelante.

Dirigir este chorro de agua gobierna la embarcación. Las motos acuáticas (PWC) son el tipo más común de embarcación que utiliza un sistema de propulsión a chorro. La carcasa de la bomba de agua del sistema de propulsión a chorro Yamaha cuenta con un orificio de drenaje: un pequeño orificio que permite la salida del refrigerante que pueda estar goteando debido a una junta defectuosa, evitando así que quede atrapado y sea forzado a entrar en el conjunto de cojinetes de la bomba de agua. El orificio de drenaje tiene solo unos milímetros de diámetro y se encuentra en la parte superior, lateral o inferior de la carcasa de la bomba de agua Yamaha, entre el cubo y la junta de la bomba de agua. El agua entra en la bomba a través de la abertura de admisión de la unidad inferior, donde pasa por una cavidad que finalmente ingresa a la bomba. En ese punto, el impulsor presiona el agua hacia el tubo de entrada largo que conduce a la parte inferior del cabezal de potencia. La bomba de agua, también conocida como bomba de refrigerante, es el corazón del sistema de refrigeración del motor. Su función es regular el caudal de refrigerante y hacer que circule constantemente por el motor y el sistema de refrigeración. El impulsor de la carcasa de la bomba de agua permite que la embarcación utilice el agua donde flota. Es necesario reemplazarlo regularmente para evitar daños en el motor por sobrecalentamiento debido a una refrigeración insuficiente o a la rotura de piezas del impulsor. Cuando un motor se sobrecalienta, se podría pensar que lo lógico es enfriarlo añadiendo refrigerante. Si bien esta medida es bienintencionada, en realidad causa más perjuicios que beneficios. Este enfriamiento repentino y rápido provoca un choque térmico y puede agrietar la carcasa de la bomba de agua.

La carcasa de la bomba de agua del motor a reacción Yamaha es la cubierta exterior que recubre la bomba. Generalmente está hecha de hierro fundido o aluminio, aunque muchos motores modernos utilizan carcasas de acero estampado.