Mercury – Conjunto de fuelle de junta universal | Protección de la transmisión dentrofueraborda | 86840A05

SKU: 86840A05
$118.49 $139.49
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Descripción

Mercury – Conjunto de fuelle de junta universal | Protección de la transmisión dentrofueraborda | 86840A05


Descripción general

Este fuelle de junta universal es la funda flexible que impide la entrada de agua en la zona de la transmisión de los modelos Bravo, Blackhawk y Vazer. Cuando el fuelle viejo se seca o empieza a agrietarse, el agua entra rápidamente, lo que puede convertirse en un desastre costoso con bastante rapidez. Cambiar un fuelle OEM nuevo es una de esas tareas que parecen pequeñas, pero que marcan una gran diferencia. El kit incluye las abrazaderas necesarias y la instalación es bastante sencilla con herramientas comunes.


Características principales

Fuelle compuesto acanalado: diseño flexible que sella la carcasa de la campana contra la entrada de agua.
Abrazaderas incluidas: se suministran bandas para ambos extremos en el kit.
Piezas de sellado nuevas: viene con un elemento y una junta tórica nuevos.
Diseñado para el movimiento: resiste la vibración y la flexión del motor sin romperse.
Materiales aptos para uso marino: resisten la humedad, el calor y la exposición a largo plazo.


Compatibilidad de motores y embarcaciones

• Dentrofuerabordas MerCruiser Bravo (1991+)
• Dentrofuerabordas MerCruiser Blackhawk
• Dentrofuerabordas MerCruiser Vazer
• Configuraciones de carcasa de campana de junta universal estándar


Rendimiento y beneficios prácticos

Un fuelle nuevo mantiene la transmisión seca, lo que contribuye en gran medida a prevenir la corrosión dentro de la carcasa. Si sus viejos fuelles se estaban endureciendo, normalmente notará un movimiento más suave una vez que todo esté sellado. Además, es una preocupación menos al navegar en aguas turbulentas o al ajustar la transmisión. Una pieza sencilla, una gran recompensa.


¿Por qué comprar OEM?

Mercury moldea estos fuelles para que se ajusten perfectamente a la forma y la disposición de las ranuras de sus discos, de modo que se asienten correctamente sin estirarse ni forzar el ajuste. El material resiste mucho mejor que los fuelles económicos al calor, la flexión y la vibración. Usar material OEM en este caso simplemente evita tener que repetir la operación.


Preguntas frecuentes

P1: ¿Cómo sé que es necesario reemplazar mis fuelles?
Grietas, rigidez, agua en la carcasa de la campana o juntas universales oxidadas son señales de advertencia.

P2: ¿Necesito alguna herramienta especial?
No realmente, las herramientas manuales básicas funcionan. Un expansor de fuelle simplemente lo facilita.

P3: ¿Se maneja bien con agua salada?
Sí, simplemente enjuague el área de vez en cuando para ayudar a que dure más tiempo.

P4: ¿Algún consejo de instalación?
Asegúrese de que el labio del fuelle esté completamente asentado en su ranura antes de apretar las abrazaderas.

P5: ¿Qué sucede si ignoro un fuelle desgastado?
Entra agua y las juntas universales o los cojinetes cardánicos terminan pagando el precio, que por lo general no es barato.

Especificaciones

  • Supersesiones
    86840A3, 8M0062406, 8M0062406

Reseñas

★★★★★
★★★★★
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Mercury - Bellows assy - 86840A05
Mercury

Mercury – Conjunto de fuelle de junta universal | Protección de la transmisión dentrofueraborda | 86840A05

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Descripción general

Este fuelle de junta universal es la funda flexible que impide la entrada de agua en la zona de la transmisión de los modelos Bravo, Blackhawk y Vazer. Cuando el fuelle viejo se seca o empieza a agrietarse, el agua entra rápidamente, lo que puede convertirse en un desastre costoso con bastante rapidez. Cambiar un fuelle OEM nuevo es una de esas tareas que parecen pequeñas, pero que marcan una gran diferencia. El kit incluye las abrazaderas necesarias y la instalación es bastante sencilla con herramientas comunes.


Características principales

Fuelle compuesto acanalado: diseño flexible que sella la carcasa de la campana contra la entrada de agua.
Abrazaderas incluidas: se suministran bandas para ambos extremos en el kit.
Piezas de sellado nuevas: viene con un elemento y una junta tórica nuevos.
Diseñado para el movimiento: resiste la vibración y la flexión del motor sin romperse.
Materiales aptos para uso marino: resisten la humedad, el calor y la exposición a largo plazo.


Compatibilidad de motores y embarcaciones

• Dentrofuerabordas MerCruiser Bravo (1991+)
• Dentrofuerabordas MerCruiser Blackhawk
• Dentrofuerabordas MerCruiser Vazer
• Configuraciones de carcasa de campana de junta universal estándar


Rendimiento y beneficios prácticos

Un fuelle nuevo mantiene la transmisión seca, lo que contribuye en gran medida a prevenir la corrosión dentro de la carcasa. Si sus viejos fuelles se estaban endureciendo, normalmente notará un movimiento más suave una vez que todo esté sellado. Además, es una preocupación menos al navegar en aguas turbulentas o al ajustar la transmisión. Una pieza sencilla, una gran recompensa.


¿Por qué comprar OEM?

Mercury moldea estos fuelles para que se ajusten perfectamente a la forma y la disposición de las ranuras de sus discos, de modo que se asienten correctamente sin estirarse ni forzar el ajuste. El material resiste mucho mejor que los fuelles económicos al calor, la flexión y la vibración. Usar material OEM en este caso simplemente evita tener que repetir la operación.


Preguntas frecuentes

P1: ¿Cómo sé que es necesario reemplazar mis fuelles?
Grietas, rigidez, agua en la carcasa de la campana o juntas universales oxidadas son señales de advertencia.

P2: ¿Necesito alguna herramienta especial?
No realmente, las herramientas manuales básicas funcionan. Un expansor de fuelle simplemente lo facilita.

P3: ¿Se maneja bien con agua salada?
Sí, simplemente enjuague el área de vez en cuando para ayudar a que dure más tiempo.

P4: ¿Algún consejo de instalación?
Asegúrese de que el labio del fuelle esté completamente asentado en su ranura antes de apretar las abrazaderas.

P5: ¿Qué sucede si ignoro un fuelle desgastado?
Entra agua y las juntas universales o los cojinetes cardánicos terminan pagando el precio, que por lo general no es barato.

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