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Mercury - Bravo Three Diesel Hélice de acero inoxidable - 4 palas - Solo hélice delantera - 260-370 HP - Diámetro 16 - Paso 21 - 48-8M0074865

SKU: 48-8M0074865
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Descripción

Mercury - Bravo Three Diesel - Hélice de acero inoxidable - 4 palas delanteras - 3 palas traseras - 260-370 HP - Diámetro 16 - Paso 21 - 48-8M0074865

Diseñado para embarcaciones más pesadas con motores diésel de alta potencia. Una hélice delantera de cuatro palas de gran diámetro, junto con una hélice trasera de tres palas de menor diámetro, proporciona una aceleración, un seguimiento y una maniobrabilidad inigualables en aplicaciones diésel. Una copa adicional integrada en los bordes de fuga de las hélices delantera y trasera captura el par generado por los motores diésel turboalimentados actuales. Hélice de máximo rendimiento para motores diésel modernos, compatible con las transmisiones Bravo III.

Características principales:

  • Hélices delanteras de 4 palas, izquierda, y traseras de 3 palas, derecha
  • Copa de cuchilla mejorada para un mejor rendimiento de planeamiento y ahorro de combustible
  • Recomendado para motores diésel de 260 - 370 HP.
  • Apto para uso en unidades estándar Bravo Three, Bravo Three X y Bravo Three XR.
  • Las hélices diésel Bravo Three cuentan con un acabado mate duradero
  • Pasar de las hélices Bravo Three estándar a las hélices Bravo Three Diesel dará como resultado una disminución del paso de una pulgada para que coincida con las mismas RPM.

Presupuesto:

  • 260 - 370 CV
  • Diámetro - 16
  • Tono - 21

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Mercury - Bravo Three Diesel Stainless Steel Propeller - 4-Blade - Front Prop Only - 260 - 370 HP - 16 Dia. - 21 Pitch - 48-8M0074865
Mercury

Mercury - Bravo Three Diesel Hélice de acero inoxidable - 4 palas - Solo hélice delantera - 260-370 HP - Diámetro 16 - Paso 21 - 48-8M0074865

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Mercury - Bravo Three Diesel - Hélice de acero inoxidable - 4 palas delanteras - 3 palas traseras - 260-370 HP - Diámetro 16 - Paso 21 - 48-8M0074865

Diseñado para embarcaciones más pesadas con motores diésel de alta potencia. Una hélice delantera de cuatro palas de gran diámetro, junto con una hélice trasera de tres palas de menor diámetro, proporciona una aceleración, un seguimiento y una maniobrabilidad inigualables en aplicaciones diésel. Una copa adicional integrada en los bordes de fuga de las hélices delantera y trasera captura el par generado por los motores diésel turboalimentados actuales. Hélice de máximo rendimiento para motores diésel modernos, compatible con las transmisiones Bravo III.

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