Cambie esa laminilla de papel cocido por la junta de codo de escape Mercury 27-8M0054712 y mantenga el motor EC de 8.2 L de bloque grande respirando y enfriando como debe ser. Diseñada para motores MCM/MIE con colectores de un solo catalizador , esta junta multicapa OEM sella la unión entre el colector del catalizador y el tubo ascendente de 7 pulgadas, evitando fugas de escape que queman el cableado y permitiendo que el agua sin tratar se quede donde debe.

¿Por qué vale la pena invertir unos dólares más en la junta de fábrica?

• La acumulación de cinco capas de grafito y acero inoxidable maneja pulsos de escape de 1200 °F sin aplastarse ni pegarse a la brida.

• Anillos de fuego en relieve rodean cada puerto, manteniendo los conductos de refrigerante aislados del gas caliente.

• Las pestañas de alineación cortadas con láser caen sobre los pernos de 10 mm para que la junta quede colocada en escuadra, sin que se mueva mientras luchas con el codo.

• Las perlas de silicona preaplicadas rellenan las micropicaduras en colectores más antiguos, sin que el RTV se escape y obstruya el bloque catalizador.

Cámbielo durante el mantenimiento del elevador o cuando note un halo de hollín en la junta. Diez minutos de torque cuidadoso le brindarán un ralentí más silencioso, una sentina más limpia y la tranquilidad de saber que el catalizador de su motor de 8.2 L está protegido por el mismo sello especificado por los ingenieros de Mercury.