Mercury – Junta de base de bomba de agua Quicksilver | Componente del sistema de refrigeración | Compuesto de grado marino | 192043

Descripción general

Un sistema de bomba de agua en buen estado comienza con un sellado perfecto. La junta de base de bomba de agua Mercury Marine 192043 Quicksilver proporciona ese sellado, manteniendo el sistema de refrigeración de su motor fueraborda hermético y eficiente. Diseñada para motores fueraborda Mercury de dos tiempos de 6 a 15 caballos de fuerza y ​​motores de cuatro tiempos con carburador de 9,9 a 15 caballos de fuerza , esta junta está diseñada para soportar el calor, la presión del agua y las vibraciones temporada tras temporada. Es una pieza sencilla que marca la diferencia: garantiza que su motor funcione fresco y protegido cada vez que lo arranque.

Características principales

• Propósito: Forma un sello hermético en la base de la carcasa de la bomba de agua para mantener la presión de enfriamiento adecuada.
• Material: Fabricado con un compuesto duradero de grado marino que resiste la hinchazón, el calor y la exposición al agua.
• Detalle del diseño: cortado con precisión según las dimensiones OEM de Mercury Marine para un ajuste exacto y una compresión duradera.
• Rendimiento: Evita fugas y pérdidas de presión que pueden provocar sobrecalentamiento o reducir la eficiencia de enfriamiento.
• Durabilidad: Mantiene la integridad del sello bajo altas vibraciones y cambios de temperatura.

Compatibilidad de motores y embarcaciones

• Motores fueraborda carburados Mercury de dos tiempos de 6 a 15 HP .
• Motores fueraborda carburados Mercury de 9,9 a 15 HP de cuatro tiempos (número de serie 0G760300–1B226999) .
• Se utiliza comúnmente en pequeñas embarcaciones pesqueras, inflables, embarcaciones auxiliares y embarcaciones utilitarias .
• Seguro para operar tanto en agua dulce como salada .
• Consulte el manual del propietario o de servicio para obtener instrucciones de instalación y confirmación del modelo.

Rendimiento y beneficios prácticos

La junta de la base de la bomba de agua 192043 sella la base del sistema de enfriamiento, evitando fugas y asegurando una circulación eficiente del agua. Cuando esta junta se desgasta o falla, la bomba puede perder presión, lo que reduce la capacidad de enfriamiento y eleva la temperatura del motor. Reemplazarla restaura el rendimiento completo y ayuda a proteger el motor del sobrecalentamiento.

Esta junta OEM está diseñada para comprimirse uniformemente, manteniendo su forma durante repetidos ciclos de calentamiento y enfriamiento. Se instala perfectamente con el resto de los componentes de la bomba de agua y proporciona el ajuste y la sensación perfectos que solo las piezas Mercury ofrecen.

¿Por qué comprar OEM?

Un sello adecuado depende de las dimensiones y los materiales exactos, algo que solo se consigue con piezas originales Mercury Marine. El Quicksilver 192043 está fabricado según las especificaciones originales de Mercury, lo que garantiza que no se encogerá, agrietará ni tendrá fugas como muchas juntas de repuesto.

Los materiales de grado marino de Mercury están diseñados para una larga vida útil bajo exposición constante al agua, la vibración y el calor. Es una pieza pequeña y económica, pero que mantiene el motor refrigerado y la bomba de agua funcionando a su máximo rendimiento.

Preguntas frecuentes

P1: ¿A qué motores es compatible esta junta?
Se adapta a los motores fuera de borda Mercury TwoStroke de 6 a 15 HP y a los motores fuera de borda con carburador FourStroke de 9,9 a 15 HP (0G760300–1B226999) .

Q2: ¿De qué está hecho?
Está hecho de un compuesto duradero de grado marino que resiste el calor, la presión y la exposición al agua.

Q3: ¿Por qué reemplazar la junta de la base?
Para evitar fugas y mantener la presión de enfriamiento, una junta desgastada puede provocar sobrecalentamiento o un flujo de agua deficiente.

P4: ¿Se puede utilizar en agua salada?
Sí. El material es resistente a la corrosión y la humedad, por lo que es adecuado para todos los entornos.

Q5: ¿Es fácil la instalación?
Sí. Se instala durante el mantenimiento regular del impulsor o de la bomba utilizando herramientas comunes.