Mercury – Filtro de combustible separador de agua de alto volumen | Sistemas de montaje remoto | 35-8M0079963

Descripción general

Este filtro es el típico cartucho roscado que se encuentra en los sistemas de combustible remotos, y es uno de esos elementos de mantenimiento imprescindibles. Su función es bastante sencilla: evita que el agua y los residuos finos entren en el combustible antes de que lleguen a cualquier punto importante. Lo que lo distingue es el material filtrante adicional que contiene, lo que le permite gestionar una mayor demanda de combustible sin obstruir el sistema. Cambiarlo es prácticamente indoloro: se desenrosca el viejo, se limpia la brida y se enrosca el nuevo cartucho.

Características principales

• Filtración de 10 micrones: atrapa los pequeños residuos que tienden a provocar un funcionamiento irregular.
• Capacidad de gran volumen: puede mover hasta 120 galones por hora sin falta de combustible.
• Superficie de filtro adicional: tiene más medios que muchos filtros de posventa.
• Separación de agua incorporada: ayuda a evitar que la humedad ingrese al sistema de combustible.
• Cambio simple por giro: reemplazo estacional rápido con herramientas básicas.

Compatibilidad de motores y embarcaciones

• Motores fuera de borda con filtros montados a distancia
• Motores dentro-fueraborda
• Motores intraborda
• Sistemas con espacio libre normal alrededor de la carcasa del filtro

Rendimiento y beneficios prácticos

Un filtro nuevo suele corregir pequeñas anomalías a las que quizás ya te hayas acostumbrado: la vacilación al acelerar, un ligero titubeo al ralentí o esa sensación irregular a medio régimen. Eliminar el agua ayuda a que el motor queme de forma más limpia y evita que el consumo de combustible disminuya. Es una pequeña parte, pero previene una sorprendente cantidad de problemas relacionados con el combustible a lo largo de una temporada.

¿Por qué comprar OEM?

Mercury diseña estos filtros para que se ajusten al volumen de combustible y al nivel de filtración que sus motores requieren. El filtro resiste mejor las vibraciones, las mezclas de etanol y las largas jornadas en el agua que los filtros económicos. Y la capa separadora de agua no es solo publicidad: extrae la humedad del combustible antes de que llegue al motor.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Con qué frecuencia debo reemplazar este filtro?
Una vez por temporada es una buena regla general, y antes si el motor comienza a sentirse lento.

P2: ¿Debo rellenarlo previamente antes de instalarlo?
La mayoría de las personas no lo hacen: simplemente engrasan la junta y la giran hasta que quede ajustada.

P3: ¿Es adecuado para embarcaciones de agua salada?
Sí. Simplemente sea constante con sus cambios anuales.

P4: ¿Cómo puedo sacar el viejo si está atascado?
Una llave de correa suele ser suficiente. Ten un trapo a mano; goteará un poco.

P5: ¿Qué sucede si no lo reemplazo?
Es posible que observe vacilación, ralentí inestable o estancamiento bajo carga: signos clásicos de flujo restringido o contaminación del agua.