Mercury – Control remoto de montaje lateral, tradicional de 8 pines | Control de motor fueraborda con compensación | 8M0176294

Descripción general

Este es el control de montaje lateral que muchos reconocen nada más verlo. Es la configuración tradicional de 8 pines de Mercury, que lleva mucho tiempo en el mercado porque funciona. El trim está integrado en la palanca, la bocina de advertencia ya está presente y la longitud del arnés suele quedar justo donde se necesita, sin quedarse corto. Si ha equipado o utilizado fuerabordas Mercury o Mariner antiguos, este control le resultará familiar de inmediato.

Características principales

• Interruptor de ajuste montado en el mango : le permite ajustar el ajuste sin mover la mano del mango.
• Arnés tradicional de 8 pines : arnés de quince pies diseñado para diseños de cableado clásicos de Mercury.
• Bocina de advertencia incorporada : la bocina integrada simplifica las cosas con menos piezas para cablear.
• Cables de compensación de montaje frontal : se incluyen cables de compensación de potencia para un interruptor de compensación montado en la parte frontal.
• Configuración de control mecánico : funcionamiento mecánico directo sin módulos electrónicos.

Compatibilidad de motores y embarcaciones

• Motores fueraborda Mercury con compensación de potencia integrada
• Motores fueraborda Mariner con compensación de potencia integrada
• Motores fueraborda de fuerza de cuarenta caballos de fuerza y ​​más, de 1993 y más nuevos.
• Sistemas de control mecánico
• Sistemas de cableado tradicionales de ocho pines

Rendimiento y beneficios prácticos

Una vez instalado, este control simplemente hace su trabajo. El cambio de marchas al ralentí se siente suave y predecible, y el trim siempre está justo donde se espera. La bocina de advertencia integrada es una cosa menos de la que preocuparse durante el aparejo. Después de la configuración, es el tipo de control que dejas de notar, lo cual suele ser una buena señal.

¿Por qué comprar OEM?

Los controles OEM Mercury se basan en la geometría y el cableado de los cables de Mercury, sin conjeturas. Todo encaja como debe y se mantiene así. Tener los cables de compensación y la bocina de advertencia ya integrados ahorra tiempo y evita conexiones adicionales detrás de la consola. Para algo que usas en cada viaje, el OEM simplemente te facilita la vida.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cómo sé si este control es adecuado para mi motor?
R: Si su motor fuera de borda utiliza el cableado tradicional Mercury de ocho pines y tiene ajuste de potencia, este es el estilo correcto.

Q2: ¿Este control incluye una bocina de advertencia?
R: Sí, la bocina de advertencia está integrada en el control.

P3: ¿Funcionará esto en los motores de cuatro tiempos pequeños más nuevos?
R: En los modelos FourStroke de 8, 9,9, 15 y 20 caballos de fuerza del año 2005 y posteriores, se requiere un arnés adaptador.

P4: ¿Qué cables de acelerador y cambio se deben utilizar?
R: Se requieren cables de acelerador y cambio GEN II. Algunos modelos pequeños de cuatro tiempos usan cables de acelerador y cambio SAE.

P5: ¿Puedo agregar un interruptor de compensación montado en la parte delantera?
R: Sí, los cables de ajuste de potencia para un interruptor de ajuste montado en la parte delantera ya están incluidos.