Un reabastecimiento típico puede derramar hasta medio galón o más de combustible por la borda. La Guardia Costera de los Estados Unidos y otras regulaciones prohíben el vertido de petróleo, lo que conlleva sanciones civiles y penales.
Instalado en la línea de ventilación del tanque de combustible, el separador de combustible/aire Racor separa eficientemente el aire del combustible introducido en la línea. El aire se ventila y todo el combustible regresa al tanque. El separador de combustible/aire captura el combustible que normalmente se descarga debido a la agitación y la expansión térmica hasta 2.4 PSI. También evita daños en las costosas marcas y etiquetas, y protege los acabados de las manchas de combustible. La unidad no requiere mantenimiento: no hay nada que se oxide ni corroa.
Se integra perfectamente en la línea de ventilación, reemplazando una sección de la misma. Se requiere un separador de combustible/aire por cada línea de ventilación. Conexión de manguera: 5/8".
LG100: (flujo de aire máximo de 17 CFPM, tamaño: 9-3/4" de alto x 4" de diámetro)
Etapa uno : El desviador de flujo desvía el combustible del tanque de ventilación y lo dirige hacia los puertos de drenaje. El aire se desvía y continúa saliendo.
Etapa dos : el combustible se desespuma a través de una malla de alambre fina que filtra los residuos grandes.
Contaminantes. Bajo la rejilla, el combustible se acumula temporalmente hasta que pueda fluir de regreso al tanque.
Etapa tres : El vapor se acumula en las superficies interiores y se fusiona. El combustible regresa hacia abajo por gravedad y el aire continúa saliendo. La válvula de seguridad incluye una bola de retención flotante que impide que se desvíe una gran entrada de combustible. Si la presión interna alcanza los 2,4 PSI (0,17 bar), el resorte se comprime y abre el asiento de seguridad.