Bombillas de cebado Yamaha

Recursos e información sobre bombillas de cebado Yamaha

El cebador Yamaha se utiliza para llenar el carburador o los inyectores con combustible al arrancar el motor en frío. Dentro del cebador Yamaha hay dos válvulas que se abren y cierran. Generalmente, no es necesario accionar el cebador de combustible antes de arrancar el motor fueraborda Yamaha. Es posible que deba reparar o reemplazar el cebador si: No genera la succión adecuada.

Además de las bombillas de cebado Yamaha, estamos orgullosos de ofrecer una selección completa de piezas para motores fuera de borda Yamaha .

¿Necesita ayuda con el mantenimiento de su motor fueraborda Yamaha? Ofrecemos los siguientes recursos para ayudarle con el mantenimiento de su motor fueraborda Yamaha:

• Tabla de especificaciones y capacidades de motores fueraborda Yamaha
• Esquemas del motor fueraborda Yamaha

Preguntas frecuentes sobre las bombillas de cebado de Yamaha

¿Cuáles son los problemas más comunes del sistema de combustible del motor fuera de borda Yamaha?

Una de las causas más comunes de avería en un motor fueraborda Yamaha es una falla en el sistema de combustible. Ya sea que experimente un atasco intermitente, un rendimiento deficiente o una falla total del motor, el sistema de combustible es un culpable común.

• Gasolina de etanol : Utilice únicamente gasolina premium con bajo contenido de etanol para su motor fueraborda Yamaha. Esto se debe a que el etanol atrae agua, lo que provoca la dilución del combustible mediante la separación de fases. Además, la gasolina de etanol puede obstruir las líneas de combustible y los componentes del sistema debido a los aditivos utilizados. Para evitar estos problemas, utilice regularmente un estabilizador de combustible de alta calidad.
• Conductos de combustible: Revise los conductos de combustible. Si detecta roturas o fugas, detenga el motor y realice los reemplazos necesarios. También revise las mangueras de combustible con revestimiento interior.
• Filtros de combustible: El filtro de combustible Yamaha está diseñado para atrapar cualquier residuo o contaminante que haya entrado en el sistema de combustible. Reemplace los filtros de combustible regularmente para mantener el combustible funcionando correctamente.
• Bomba de combustible : Una bomba de combustible Yamaha defectuosa puede reducir significativamente el rendimiento del motor y, con el tiempo, dañar gravemente otros componentes. Si la bomba de combustible no funciona correctamente, reemplácela junto con las mangueras afectadas.

¿Cómo realizo el mantenimiento del sistema de combustible de mi motor fueraborda Yamaha?

El mantenimiento del sistema de combustible de Yamaha es fundamental para el servicio de 100 horas. Dependiendo de su aplicación y el estilo de su embarcación, es probable que tenga un filtro separador de agua y combustible a bordo. Si no ha visto uno, simplemente siga el recorrido de la manguera de combustible desde el tubo de aparejo del motor hacia atrás a través de la embarcación. Estos varían en forma y fabricante, así que asegúrese de pedir el mismo filtro de repuesto. Use una llave para filtros para aflojar el elemento filtrante existente y tenga cuidado al retirarlo, ya que estará lleno de gasolina.

Un recipiente transparente de plástico o vidrio es útil para vaciar el filtro y examinar su contenido. Es común encontrar una pequeña cantidad de residuos, así como un poco de agua después de que el combustible se haya asentado. Cantidades mayores de agua justificarían una investigación más a fondo. Si la ubicación de montaje del filtro lo permite, llene previamente el filtro de repuesto con gasolina para facilitar el cebado posterior del sistema de combustible. También es recomendable usar un poco de grasa para lubricar la junta tórica antes de instalarla. Enrósquela y apriétela a mano solo media vuelta para que quede ajustada.

Continúe el mantenimiento del sistema de combustible de su Yamaha volviendo al motor y localizando el elemento filtrante en el recipiente de plástico transparente en la parte delantera del bloque. Dependiendo del modelo de su motor, esta copa del filtro puede retirarse con una llave de copa especial o herramientas estándar y con un poco de precaución. Si corresponde, desconecte el sensor de agua en el combustible y gire la copa para separarla de la carcasa. Nuevamente, vacíe el combustible en el recipiente transparente y examine el combustible. Si el separador de agua principal estaba limpio, este filtro también debería estarlo. Inspeccione la junta tórica en la parte superior de la copa del filtro y engrásela ligeramente para facilitar la instalación o reemplácela si es necesario. Reemplace el elemento filtrante por uno nuevo y vuelva a instalar la copa. Use la llave de copa para apretar. Localice la pera de cebado de su motor y úsela para bombear el sistema de combustible. Debe observar cómo la gasolina entra y se llena en la copa del filtro. Revise si hay fugas y cebe hasta que la pera se endurezca. Como consejo, las peras de cebado funcionan mejor cuando la flecha apunta hacia arriba, así que use cualquier manguera adicional en la línea para ayudar a inclinar la pera verticalmente.

¿Cuáles son los síntomas de una bomba de combustible defectuosa en mi motor fuera de borda Yamaha?

Al intentar arrancar el motor, debería oír el sonido de labomba de gasolina Yamaha al activarse. Si no oye ese sonido familiar, es posible que se deba a problemas con la batería. Revise primero la batería y, dependiendo de otros síntomas que pueda experimentar, podría ser buena idea solucionar otros problemas con una de nuestras guías prácticas. Aun así, si no oye ese sonido motorizado, es una clara señal de que la bomba de gasolina puede tener problemas.

Otro síntoma común de una bomba de combustible defectuosa es el chisporroteo o fallo de encendido. Si experimentas una conducción irregular (o incluso pierdes velocidad), también podría ser señal de un filtro de combustible obstruido que impide un flujo constante. Te recomendamos revisar todo el sistema de combustible de tu Yamaha para asegurarte de que se solucionen las obstrucciones y bloqueos. En nuestras guías de solución de problemas de Yamaha y Mercury, te explicamos qué partes del sistema de combustible debes revisar.

¿Cómo prevenir problemas con la bomba de combustible del motor fuera de borda Yamaha?

Ante todo, asegúrese de realizar el mantenimiento del motor según los intervalos recomendados. Nuestras guías de mantenimiento de motores para motores fueraborda Yamaha ofrecen una lista de verificación básica para este proceso, que incluye todas las piezas que cada fabricante recomienda revisar para detectar grietas, fugas u otros signos de daño y desgaste.

Generalmente, las bombas de combustible deben reemplazarse según sea necesario, pero Yamaha recomienda específicamente que las bombas de combustible fuera de borda se reemplacen cada 3 años.

Con un mantenimiento regular, el kit de servicio Yamaha adecuado y las herramientas adecuadas, la mayoría de los problemas con los motores fueraborda son totalmente prevenibles. Aun así, existen algunas maneras específicas de mantener el sistema de combustible de su motor fueraborda en óptimas condiciones.

Otra opción para prolongar la vida útil de su motor fueraborda Yamaha son los estabilizadores de combustible Yamalube . Estos estabilizadores evitarán que el combustible se deteriore, eliminarán los depósitos de carbón y protegerán el sistema en su totalidad durante los meses de almacenamiento.

Además, los aditivos de combustible Yamalube son necesarios porque la gasolina con etanol no es ideal para entornos marinos. La navegación normal permite que el combustible se exponga con mayor frecuencia a gotas de agua, que se unen al etanol y forman un material similar a un lodo, más pesado que el resto de la gasolina. Posteriormente, se deposita en el fondo del tanque de combustible. Cuando el sistema de combustible de su motor fueraborda Yamaha se ve afectado, puede provocar obstrucciones en todo el motor. Prevenir esto con estabilizadores de combustible puede ayudar a mantener el motor en buen estado durante mucho más tiempo.

¿Cómo elijo el combustible marino adecuado para mi motor fueraborda Yamaha?

Utilizar el combustible marino adecuado para su motor fueraborda Yamaha es esencial para lograr un rendimiento confiable y óptimo en el agua.

Debido a que las diferentes marcas y modelos de motores de embarcaciones requieren diferentes combustibles, el uso del combustible incorrecto puede causar daños importantes a los componentes internos del motor fuera de borda, así como al sistema de combustible de su embarcación.

Para muchos propietarios de embarcaciones, es común la incertidumbre sobre qué tipo de combustible marino es el adecuado para sus motores. Elegir entre diferentes niveles de etanol, mezclar aceite con combustible e incluso usar diésel puede ser realmente confuso.

Los siguientes son los tipos más comunes de combustibles marinos para su embarcación:

• Gasolina sin etanol
• Combustible E10
• Combustible E15
• Mezclas de petróleo y gas
• Gasóleo
• Gasóleo marino (MGO) y diésel marino (MDO)

¿Qué es el combustible marino?

El gasóleo marino se compone de mezclas de destilados. Los destilados son los componentes evaporados del petróleo crudo durante el proceso de destilación, que se condensan del estado gaseoso al líquido. El gas marino puede compararse con el diésel, solo que su densidad y requisitos de almacenamiento son diferentes.

La gasolina sin etanol se produce en diferentes octanajes. La REC-90 se comercializa para embarcaciones y para su uso en otros motores pequeños. Es una mezcla de gasolina sin plomo de 90 octanos y sin etanol, diseñada para motores marinos y pequeños que el etanol presente en otras mezclas de gasolina puede dañar.

Las perillas de cebado son esenciales para el correcto funcionamiento de un motor fueraborda. Elija entre la selección de perillas de cebado Yamaha certificadas de PartsVu para mantener el buen estado y la longevidad del sistema de combustible de su motor fueraborda Yamaha.