El mantenimiento de los puntos de engrase Mercury es esencial para el servicio de 100 horas. A menudo, no engrasamos con la suficiente antelación para prevenirlo. En su lugar, esperamos a que el problema se desarrolle antes de usar la pistola de engrase. Es recomendable engrasar los puntos de engrase de sus motores con más frecuencia que durante el servicio de 100 horas o anual , pero si aún no lo ha hecho, ahora es el momento. Asegúrese de tener suficiente grasa Mercury fresca en su pistola de engrase y comience a engrasar esos puntos Zerk. Para todo, desde grasa y ánodos hasta hélices y filtros, consulte nuestra gama completa de piezas para motores fueraborda Mercury .
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Tenga en cuenta que las conexiones pueden contaminarse con sal, especialmente las cercanas al tubo de dirección, así que reemplácelas si están demasiado corroídas para aceptar grasa. Observe cómo bombea grasa nueva en la conexión y compruebe si sale grasa vieja o sucia, agua o ambas del espacio correspondiente. Lo ideal es que estas cavidades estén siempre llenas de grasa limpia. Una ligera capa de grasa en la punta de los cilindros de compensación también reducirá la fricción. Si su motor tiene bolas de acero inoxidable en las puntas de los cilindros de compensación, hágalas girar para que la grasa entre en su cavidad.
Si no se retiró la hélice para el cambio de lubricante, retire el pasador de chaveta o la arandela de seguridad de la hélice y afloje la tuerca. Tenga mucho cuidado, ya que las palas de la hélice pueden ser muy afiladas. Con la tuerca aflojada, retire la hélice y sus accesorios para inspeccionar el eje.
Busque sedal que pueda estar detrás de la hélice y cerca de los sellos de aceite del eje de la hélice. Retire el sedal y, si los sellos están intactos, aplique una nueva capa de grasa Mercury 2-4-C al eje de la hélice antes de reinstalar la hélice. Apriete y utilice un pasador de chaveta nuevo para completar la instalación, si corresponde.
Tenga en cuenta que la hélice de su embarcación funciona como los neumáticos de su vehículo. El desgaste en los bordes de la hélice puede reducir la tracción, lo que provoca pérdida de velocidad y consumo de combustible. Si observa desgaste, bordes redondeados, palas delgadas o grietas, considere reacondicionar o reemplazar la hélice. También debe inspeccionar y reemplazar, según sea necesario, el cubo interior de la hélice. Las grietas o el bamboleo pueden indicar un cubo desgastado o dañado.
Este también es un buen momento para inspeccionar los ánodos externos del motor. Los ánodos con un desgaste superior al 50 % deben reemplazarse. Asegúrese de seleccionar la aleación de sacrificio correcta. La aleación de sacrificio adecuada dependerá de si navega en agua salada o dulce. Dedique un par de minutos adicionales a verificar el ajuste, ya que las diferentes selecciones de hélices no son compatibles con todos los ánodos.
En el propio cabezal de potencia, se puede aplicar generosamente inhibidor de corrosión a las superficies metálicas, evitando la entrada de aire. Recomendamos la marca T-9 de Boeshield , pero cualquier inhibidor de corrosión marina de alta calidad servirá. Si hay residuos de sal en el motor, enjuague con un chorro ligero de agua dulce antes de aplicar el T-9. Este producto también es eficaz en las conexiones de la batería, las bases de los separadores de combustible y agua y las piezas del remolque.
Si tiene superficies metálicas expuestas en la unidad inferior, el conjunto de moldura, el brazo del timón de dirección o el motor de moldura en sí, considere comprar una lata de Corrosion Guard de Mercury para complementar la pintura en estas superficies.
Este también es un excelente momento para realizar el mantenimiento del filtro de aire del motor (si está instalado). Si su motor utiliza un filtro de aire de papel, como los que se usan en el sector automotriz, el procedimiento es tan sencillo como extraer el filtro de la carcasa e instalar uno nuevo. En motores con filtro de aire de espuma, el elemento de espuma se puede limpiar suavemente con agua tibia y jabón. Después de secar completamente el agua, use aceite para filtros de aire o un trapo con aceite de motor normal para dar toques suaves al elemento de espuma hasta que esté húmedo. Este residuo de aceite ayudará a atrapar las partículas de suciedad y prolongará la vida útil de la espuma.
