Cada intervalo de mantenimiento de un motor fueraborda Yamaha indica que se deben engrasar los puntos, pero ¿qué significa eso? Este artículo profundiza en este tema para aclarar qué es exactamente lo que se debe hacer.
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Engrasar los puntos de su motor fueraborda Yamaha requiere lubricar cuatro tipos de áreas:
- Accesorios de grasa, boquilla de grasa o accesorio Zerk (todos nombres para lo mismo)
- Componentes móviles y ubicaciones de pivote
- Pernos y tornillos
- Árbol de transmisión
Para realizar esta tarea, necesitará lo siguiente:
- Cartuchos para pistolas de engrase Yamalube Multi-Purpose Marine Grease
- Grasa marina Yamalube - Tubo de 10 oz
- Protector y lubricante de silicona Yamalube
- Trapo
- Guantes desechables (opcional)
Cómo engrasar un motor fueraborda Yamaha:
- Limpie el accesorio con un trapo para eliminar la suciedad y la grasa vieja.
- Coloque la boquilla de la pistola de engrase de forma segura.
- Bombee hasta que salga grasa nueva y empuje la grasa vieja a un lado.
- Limpie el exceso y deje una fina película protectora sobre el accesorio.
Lubricación del eje de la hélice:
- Retire la hélice.
- Inspeccione si hay hilo de pescar o residuos.
- Aplique grasa generosamente a lo largo del eje.
- Reemplace el pasador de chaveta si está desgastado y luego reinstale la hélice.
Precauciones de seguridad
- Utilice siempre guantes para evitar la irritación de la piel.
- Mantenga la grasa alejada de las correas o componentes eléctricos.
- Deseche los trapos viejos de manera responsable para evitar el riesgo de incendio.
¿Con qué frecuencia debes engrasar los puntos de engrase de tu motor fueraborda Yamaha?
Debe engrasar todos los puntos a intervalos de mantenimiento regulares, como mínimo una vez al año. Los navegantes de agua salada necesitan lubricar con mucha más frecuencia, ya que el agua salada descompone la grasa y, en superficies no lubricadas, causa graves daños.
Para embarcaciones de agua dulce, engrasar anualmente o cada 100 horas suele ser suficiente. Para embarcaciones de agua salada, engrase las conexiones cada 50 horas o después de una exposición prolongada. Los motores de uso intensivo (por ejemplo, embarcaciones de alquiler o comerciales) pueden requerir un engrase aún más frecuente.
Puntos de engrase
A continuación se describe cómo lubricar los cuatro tipos principales de puntos de grasa en su motor fueraborda Yamaha:
Accesorios de engrase
Una conexión Zerk, una conexión engrasadora o una boquilla de engrase son nombres similares. Se trata de una conexión metálica que se utiliza para introducir grasa lubricante marina en un rodamiento a presión moderada o alta mediante una pistola engrasadora.
Los puntos de engrase más comunes incluyen la articulación de la dirección, el soporte giratorio, el tubo de inclinación y el conector del cable de dirección. Estos suelen encontrarse en la sección central del motor fueraborda, donde el motor pivota y gira. Consulte el manual del propietario de su motor fueraborda para localizar todos los puntos de engrase de su motor. La mayoría son fáciles de encontrar, pero es probable que un par estén escondidos y no sean tan visibles. Si bien es importante familiarizarse con los puntos de engrase de su motor, los puntos más comunes incluyen:
- Varillaje de dirección
- Soporte giratorio
- Tubo de inclinación
- Accesorio de engrase del cable de dirección
Para agregar grasa, limpie primero el engrasador antes de conectar la boquilla de la pistola de engrase para evitar que entre suciedad y residuos en el punto de engrase. Además, es posible que tenga que eliminar el óxido u otros residuos que obstruyan o bloqueen los engrasadores.
Bombee grasa en el conector hasta que empiece a salir por los puntos de salida del área engrasada. La grasa vieja será expulsada al ser desplazada por la nueva. Limpie la grasa vieja con un trapo.
Cuando un punto de engrase esté lleno, deje un poco de grasa sobre la grasera para evitar la acumulación de óxido y otros residuos. Limpie el exceso de grasa marina Yamaha con un trapo y luego pase a la siguiente grasera.
Componentes móviles y ubicaciones de pivote
Nuevamente, consulte el manual del propietario para identificar todos los puntos de lubricación recomendados. Básicamente, deberá lubricar cualquier componente móvil de su motor fueraborda Yamaha, como los cables del acelerador, los cables de cambio, el pestillo de la cubierta y los puntos de pivote. Recomendamos la grasa marina Yamalube para cables y barras de dirección (así como otros productos Yamalube ). Para otros componentes móviles del motor, recomendamos el protector y lubricante de silicona Yamalube, ya que es más fácil de usar y menos engorroso.
Pernos y tornillos
Aplique generosamente grasa marina Yamaha con la pistola o el tubo de engrase a los tornillos de la abrazadera del espejo de popa y a cualquier otro perno o tornillo. Si se dejan colocados y sin lubricar, con el tiempo, los pernos y tornillos se agarrotarán y resultará muy difícil girarlos.
Árbol de transmisión
Retire el eje de la hélice y cúbralo generosamente con grasa, ya sea de la pistola engrasadora o del tubo de grasa marina Yamalube. Al realizar esta tarea, asegúrese de que la hélice y el eje estén libres de sedal. Inspeccione también el pasador de chaveta. Si muestra algún signo de deterioro, reemplácelo. Reemplazar el pasador de chaveta es una tarea muy sencilla y económica que puede evitar problemas costosos e inconvenientes.
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Preguntas frecuentes
¿Con qué frecuencia debo engrasar mi motor fueraborda Yamaha?
Al menos una vez al año o cada 100 horas. Para uso en agua salada o intensivo, engrase cada 50 horas o con mayor frecuencia.
¿Dónde se encuentran los engrasadores de Yamaha?
Comúnmente en la articulación de la dirección, el soporte giratorio, el tubo de inclinación y los puntos del cable de dirección. Consulte el manual para conocer las ubicaciones específicas de cada modelo.
¿Cuál es la mejor manera de engrasar un eje de hélice Yamaha?
Retire la hélice, limpie los residuos, cubra el eje con grasa marina y reemplace el pasador de chaveta si está desgastado.
¿Qué precauciones de seguridad debo seguir?
Utilice guantes, evite engrasar excesivamente y limpie el exceso para evitar la acumulación de suciedad y corrosión.
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