Aceite para motores fueraborda de 4 tiempos Yamalube 20W-40

Recursos e información sobre el aceite para motores marinos Yamaha 20W-40 4M

PartsVu.com se complace en ofrecer una amplia selección de aceite Yamalube 20W-40 para motores fueraborda de 4 tiempos, que se adapta a las especificaciones de su motor fueraborda Yamaha. Nuestro inventario de aceite Yamalube 20W-40 para motores fueraborda de 4 tiempos está disponible en litros y galones, así como en multipacks, para ayudarle a ahorrar dinero comprando al por mayor.

Disponemos de una gama completa de repuestos para motores fueraborda Yamaha para el mantenimiento de su motor. ¿Busca otros aceites para motores fueraborda Yamaha? Explore nuestra selección de aceites para motores fueraborda Yamaha OEM certificados de 4 y 2 m.

También publicamos periódicamente recursos nuevos y útiles como:

• Tabla de especificaciones y capacidades de motores fueraborda Yamaha
• Programa de servicio del motor fueraborda Yamaha

Aceite para motores fueraborda de 4 tiempos Yamalube 20W-40

¿Cómo realizo un cambio de aceite en mi motor fueraborda de 4 tiempos Yamaha?

Si su motor fueraborda Yamaha de 4 tiempos cuenta con inyección de aceite y un tanque remoto dentro de la embarcación, el mantenimiento comenzará accediendo a este tanque. Estos tanques remotos no siempre están ubicados en los lugares más accesibles, por lo que podría tener que considerar retirar una tina de vivero, una nevera o un panel de acceso para acceder al tanque. Afloje el tanque de su soporte y localice la manguera de suministro de aceite que sale de la bomba en el tanque y se dirige al motor. Debería observar un pequeño filtro blanco en línea que filtra el aceite para fueraborda Yamaha 20W-40 de 4 tiempos en su camino hacia el motor. Este pequeño filtro a menudo se pasa por alto, pero sin un suministro constante de aceite para motor fueraborda Yamalube 20W-40 de 4 tiempos, el motor entrará rápidamente en modo de reducción, o algo peor. Corte las bridas que sujetan la línea de aceite al filtro y vuelva a colocarlo rápidamente antes de drenar el aceite por toda la sentina. Este proceso es un poco engorroso, por lo que unas almohadillas absorbentes de petróleo pueden ayudar a evitarlo. Tener guantes de nitrilo de buena calidad a bordo del barco o cerca durante el servicio también es una gran idea.

Con el tanque desmontado de su soporte, use una linterna pequeña para iluminar las esquinas inferiores. El plástico transparente le permitirá detectar cualquier residuo o depósito de agua acumulado en el interior. Si lo encuentra, deberá retirar el tanque, vaciarlo y limpiarlo. Los residuos suelen introducirse por tapas de llenado abiertas, juntas tóricas dañadas o contenedores sucios para comprar aceite a granel.

Una vez completado, vuelva a instalar el depósito en el soporte y retire la cubierta del motor. Utilice el interruptor de transferencia manual en el lateral del motor para verificar que el aceite fluya a través del nuevo filtro y que el sistema esté cebado. El mantenimiento del aceite de su Yamaha de 4 tiempos ya está completo. Está listo para comenzar el mantenimiento del motor.

¿Puedo usar aceite de motor de automóvil en mi motor fuera de borda Yamaha?

Aunque muchos propietarios de embarcaciones se preguntan esto, la respuesta corta es que los motores fueraborda Yamaha son muy diferentes a los motores de automóviles, por lo que conviene evitar el uso de aceites de motor de automóvil convencionales. Utilice Yamalube 20W-40 para motores fueraborda de 4 tiempos, específicamente formulado para las exigencias del entorno marino, al igual que todos los aceites de motor Yamalube 4M para motores fueraborda de cuatro tiempos y Yamalube 2M para motores fueraborda de dos tiempos.

¿En qué se diferencia el aceite de motor marino Yamalube 20W-40?

Yamaha ha invertido innumerables horas y recursos para garantizar que su motor fueraborda Yamaha utilice exclusivamente el mejor aceite de motor marino Yamalube 20W-40, específicamente diseñado para entornos marinos. PartsVu.com confirma que este aceite fue formulado para soportar los entornos marinos más exigentes y las operaciones más exigentes de los motores fueraborda Yamaha. Ya sea un funcionamiento prolongado a máxima potencia, una aceleración extrema al arrancar o horas de pesca de arrastre, los aceites originales Yamalube para motores marinos pueden con todo.

Además, el aceite Yamalube ofrece una lubricación superior y protección antioxidante para motores fueraborda en entornos marinos, y previene la adherencia de los anillos, la acumulación de carbonilla y el barniz. Los aceites Yamalube para motores de 4 tiempos cuentan con la mejor fórmula antiespumante disponible y, a diferencia de los aceites para automóviles, están certificados por la Asociación Nacional de Fabricantes Marinos.

¿No son todos los filtros de aceite para motores fuera de borda iguales?

Aunque la mayoría de los filtros de aceite marinos para motores fueraborda tienen el mismo aspecto, lo que más importa es el interior. Los filtros de aceite marinos para motores fueraborda Yamaha se fabrican específicamente para proteger los motores fueraborda Yamaha, utilizando únicamente los mejores componentes y métodos de construcción disponibles. Esto incluye medios filtrantes especiales y bases metálicas (en lugar de cartón), lo que les permite alcanzar una durabilidad y filtración muy superiores a la de la mayoría de los filtros de aceite comerciales. Desde la calidad de los materiales utilizados hasta su alta calidad de construcción, los filtros de aceite marinos para motores fueraborda Yamaha superan con creces las alternativas de posventa.

¿Cómo puedo eliminar el aceite viejo de mi motor fueraborda Yamaha?

Puede extraer el aceite usado de su motor fueraborda Yamaha quitando el tapón de drenaje del cárter. Este método requiere un extractor de vacío que se inserta por el tubo de la varilla medidora y utiliza succión para extraer el aceite usado del cárter.

Para los modelos fueraborda Yamaha de cuatro tiempos en línea (F15 a F150), se puede usar el kit de drenaje Seawell para minimizar la suciedad. En los modelos V6 más grandes, para acceder al tornillo de drenaje, retire las tapas de plástico que cubren la sección central del motor. Asegúrese de tener suficiente capacidad en la bandeja de drenaje, ya que algunos de estos motores pueden contener hasta siete cuartos de galón de aceite. También recomendamos una almohadilla absorbente de petróleo para atrapar cualquier goteo y mantener limpios la entrada o el jardín.

¿Cómo instalo un nuevo filtro de aceite y agrego aceite de motor marino Yamalube 20W-40 nuevo?

Una vez que haya inspeccionado el aceite y el filtro usados, deséchelos para desecharlos correctamente. Si retiró el tornillo de drenaje para vaciar el aceite, instale una junta de compresión nueva y vuelva a colocar el tapón de drenaje. Retire el filtro de aceite nuevo de su empaque y lubrique la junta tórica con una fina capa de aceite de motor nuevo. Coloque el filtro de aceite nuevo y apriételo suavemente con la llave para filtros para asentar la junta tórica sin apretarla demasiado.

Afloje el tapón amarillo de llenado de aceite en la parte superior del motor y vierta aceite nuevo. Espere unos minutos para que el aceite se drene correctamente en el cárter con el motor nivelado. Luego, agregue un poco menos de la capacidad indicada y verifique el nivel en la varilla medidora. Llenar con aceite hasta el nivel inferior de la varilla le ayudará a medir si el nivel cambia con el tiempo. Una vez completado el cambio de aceite de su motor fueraborda Yamaha de 4 tiempos, ya está listo para completar el resto del servicio de 100 horas.

¿Cómo quito el filtro de aceite viejo de mi motor fuera de borda Yamaha?

Primero, drene el aceite usado de su motor fueraborda Yamaha . Luego, retire el filtro de aceite del motor. Dependiendo del modelo específico de su motor fueraborda Yamaha, su filtro de aceite marino puede tener un borde de drenaje que ayudará a minimizar la suciedad al desenroscar el filtro viejo. Sin embargo, la mayoría de los motores antiguos no tienen esta característica. Coloque trapos absorbentes o un vaso pequeño debajo del filtro antes de retirarlo. Con una llave de filtro o un dado del tamaño adecuado, aflójelo. Yamaha fabrica un dado para sus filtros de tamaño 5GH. Algunos técnicos tienen la costumbre de perforar el filtro para permitir que el aceite atrapado drene de regreso al bloque antes de retirarlo, pero esto le impedirá desmontarlo más tarde para una inspección más detallada si lo desea.

¿Cómo limpio mi motor fueraborda de 4 tiempos Yamaha?

Tras realizar una comprobación previa estándar del motor fueraborda , conecte una manguera a su motor fueraborda Yamaha de 4 tiempos y diríjase al timón. Asegúrese de que los accesorios de purga se ajusten correctamente a la unidad inferior y retire las rejillas de admisión de la unidad inferior para una mejor captación de agua. Tenga en cuenta que los motores Yamaha SHO y las unidades inferiores con captación de agua baja en algunos caballos de fuerza requieren bloqueos de purga adicionales para evitar la entrada de aire. Si no tiene el bloqueo original, la cinta adhesiva también funciona.

Si no ha utilizado previamente su motor fueraborda Yamaha de 4 tiempos con un accesorio de descarga, consulte los manuales del propietario para obtener instrucciones específicas. Desde el timón, baje el motor a la posición de funcionamiento normal. Verifique que el agua de la manguera fluya correctamente y que el área alrededor de la embarcación y la hélice esté despejada. Con el control en punto muerto y el cordón de la llave enganchado, gire la llave a la posición de "marcha". Revise los medidores y observe la lectura de voltaje. Idealmente, la lectura debería estar en el rango de 12,6 a 13,2 V. Si es inferior, cargue la batería de arranque e investigue más a fondo. Arranque el motor y déjelo al ralentí, prestando atención a cualquier ruido o vibración anormal. Verifique que todos los medidores funcionen correctamente y que el motor esté cargando la batería de a bordo entre 13,6 y 14,3 V. Compruebe que el flujo de agua del escape y del sensor de flujo del motor sea adecuado. Si el motor funciona correctamente con la manguera, apáguelo y vuelva a inspeccionarlo visualmente para detectar fugas después de dejarlo reposar unos minutos. ¡Vuelva a instalar la cubierta, retire el sellador (y la cinta) y listo!

El aceite para motores fuera de borda Yamalube 20W-40 es un aceite mineral para motores marinos fuera de borda de cuatro tiempos con una fórmula FC-W aprobada por NMMA para su uso en entornos marinos hostiles. La clasificación FC-W establece el estándar mínimo para la lubricación de motores fuera de borda, la protección contra la corrosión y la resistencia a los efectos potencialmente dañinos de la dilución del aceite.